La necesidad de distancia social en los aviones significa precios más altos y menos vuelos.
Dije que cuando el viaje regrese, no todos regresarán de inmediato. Y a pesar de que las aerolíneas mantienen los aviones en tierra y retrasan un poco sus horarios de vuelo, es probable que recuperen la capacidad de los asientos más rápido que la demanda.
Esto se debe a que se debe agregar un avión a la vez y también porque los planes de vuelo para una aerolínea concentrada en radios tienen economías de escala. Debe agregar vuelos para vuelos existentes al trabajo, sacar pasajeros de pequeñas ciudades, transportarlos a través de un centro y conectarlos a otros vuelos.
Eso significa que, dadas las mismas condiciones, la capacidad debería ser demasiado alta en relación con la demanda y, por lo tanto, con los vuelos baratos.
- Las aerolíneas ofrecen un descuento para incluir pasajeros menores
- Y obtendrán un descuento para mover acciones y trasladar pasajeros de otras aerolíneas a otras
Eso va a pasar incluso si una aerolínea no lo quiere porque habrá al menos una aerolínea, y una vez que lo hagan, se harán cargo de todo el negocio, a menos que otros estén de acuerdo.
Sin embargo, hay un comodín que podría afectar la historia de los vuelos baratos debido a restricciones de viaje, preocupaciones de viaje y recesión económica que reducen la demanda, y esos son los requisitos de distanciamiento social del gobierno que podrían entrar en vigencia. El futuro.
Actualmente no se requieren requisitos. Tan poca gente viaja que los pasajeros pueden encontrar fácilmente espacio en la mayoría de los vuelos. Cuando regrese, recuerde que las aerolíneas han agregado asientos a los aviones. American y United (pero no Delta) tienen 10 asientos en cada fila en su avión Boeing 777.
Los estadounidenses incluso continúan gastando dinero para incorporar asientos en sus aviones domésticos de cuerpo estrecho si no pueden ahorrar dinero y no pueden ocupar esos asientos. Se están preparando para un futuro en el que los pasajeros se sentarán más juntos y no más separados.
Pero, ¿qué pasa si los asientos medios en la economía tienen que permanecer vacantes? Eso significaría que no se podrían vender 2 asientos en cada fila. Los asientos disponibles para las aerolíneas disminuirían en un tercio.
- Las aerolíneas tendrían que planificar un mundo con un máximo de dos tercios de los asientos máximos vendidos si el punto de equilibrio hubiera sido mayor para muchas aerolíneas. Muchos vuelos perderían dinero y no podrían continuar.
- Descargaría menos exceso de inventario a precios bajos, lo que significa menos presión para la negociación colectiva.
Si los gobiernos exigen distancia social en los aviones, este es un futuro con menos vuelos y precios más altos. Los consumidores podrían pedirlo, y las aerolíneas podrían responder con productos opcionales que les ofrecen más espacio a un precio más alto al tiempo que ofrecen asientos «traseros» más baratos y más densos. Pero también es posible que no se les permita hacer esto.
Por supuesto, la distancia social en los aviones no es la única forma de prevenir la propagación de virus. Hay pruebas de temperatura (útiles para atrapar sintomático Pasajeros), pruebas de virus en el aeropuerto, pruebas de serología o documentos que muestran que ya ha tenido un virus y, entre otras cosas, es probable que sea inmune.
Y en el otoño puede que no nos preocupemos tanto por las personas cercanas que definitivamente lo prohíben. Una vez que tengamos más capacidad para tratar a los pacientes (en lugar de abrumar a los proveedores de atención médica) y mejores tratamientos (para mejorar los resultados de los pacientes y acortar las estadías en el hospital), todo esto puede ser manejable, incluso si estamos esperando una vacuna esperada.
Tenga en cuenta que según el SARS, que no se transmitía tan fácilmente, muchos pasajeros en Asia continuaron usando máscaras, pero las personas se sentaron una al lado de la otra sin quejarse (principalmente, aunque en casos raros era más probable que las quejas surgieran por otras razones).