La seguridad del aeropuerto se convierte en una pesadilla social cuando los viajeros llenan los puntos de control en el Día de los Caídos

La seguridad del aeropuerto se convierte en una pesadilla social cuando los viajeros llenan los puntos de control en el Día de los Caídos

Hemos visto que las aerolíneas se avergüenzan socialmente por no bloquear los asientos intermedios. Por extraño que parezca, la gente se sorprende de que otros estén sentados en un avión cerca de ellos. Les sorprende que la aerolínea les haya vendido un boleto y también haya vendido boletos a otras personas.

La verdad es que si quieres garantizar un asiento gratis a tu lado, puedes comprar uno. Y si le preocupa sentarse cerca de otras personas, volar ahora puede no ser una buena idea. Las aerolíneas están en una trampa 22 porque no pueden ganar dinero con la distancia social en los aviones, pero muchos clientes no comprarán boletos sin ellos.

Delta y JetBlue bloquean los asientos intermedios, American bloquea algunos asientos intermedios, y United intentará informarle con anticipación si su vuelo está lleno, dándole la opción de cambiar (aunque muchas rutas realmente no ofrecen suficientes vuelos en estos días) cambiar )

Una nueva frontera en la conmoción y la frustración de los viajeros por el ajetreo y el bullicio de la era de Coronavirus es el punto de control de seguridad del aeropuerto, que se convirtió en un gran problema al final de un fin de semana de tres días, aunque los costos de viaje aún se redujeron en más del 80%.

Los aeropuertos no están construidos para el distanciamiento social. Cada centímetro de espacio en la terminal tiene altos costos de oportunidad. No en la misma medida que en el avión en sí, pero históricamente los alquileres en los aeropuertos fueron significativamente más altos que en los centros urbanos asociados.

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De hecho, la mayoría de los aeropuertos ni siquiera fueron diseñados para protocolos de seguridad después del 11 de septiembre. A menudo vemos cómo se «pellizca» la detección de TSA con espacios subóptimos. En ninguna parte es esto más evidente que en la Terminal Aérea LaGuardia Marine de Nueva York o en la Terminal B / C de Washington National, donde registra su equipaje en el mostrador de la aerolínea y luego transporta su propio equipaje facturado para que la aerolínea lo facture cheque .

La adaptación de diseños de seguridad improvisados ​​para aeropuertos para un mundo de distanciamiento COVID-19, en el que se creó un espacio insuficiente, no será eficiente a corto plazo.

El personal de la TSA ha sido reducido. Esto se entiende Menos puntos de control de seguridad están abiertos. No se ampliaron para las personas que viajaban a casa al final del fin de semana del Memorial Day. El personal de la TSA a menudo contradice los hechos en el sitio.

¿Realmente cree que agregar más tiempo al proceso de detección de posibles controles ilegales de temperatura cuando las personas se reúnen de esta manera hace que los viajes aéreos sean más seguros?

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