En una pieza exagerada Skift El fundador Rafat Ali quiere que investiguemos el papel de Travel, que está propagando el virus SARS-CoV-2, y está preocupado por la reapertura de Travel. Él llama a los Estados Unidos «los estados fallidos de América».
Y tenemos que examinar el papel controvertido y distintivo de nuestra industria de viajes, el movimiento y la reunión de personas, especialmente desde que la reapertura de viajes está ganando impulso todos los días. No podemos volver a abrirlo con los dedos en los oídos. Después de todo, la producción de nuestra industria, el mundo de los viajeros, fue el mayor transmisor para la propagación mundial del virus.
A pesar de lo terribles que fueron los errores en los Estados Unidos, es importante centrarse en los más grandes, incluido (pero no limitado a) la FDA, que se niega a permitir pruebas que no sean los CDC. Los kits de prueba de los CDC estaban defectuosos y llevaron a pacientes con coronavirus de hospitales a hospitales que no examinaron a los trabajadores de hogares de ancianos que trajeron el virus a este entorno.
Y es importante entender nuestros errores en la perspectiva correcta. Los países con la mayor cantidad de Covid 19 muertes por millón de habitantes en orden: Andorra, España, Italia, Gran Bretaña, Francia, Suecia, Países Bajos, Irlanda, Estados Unidos, Suiza. Estados Unidos es el número 9.
Es aún más importante para el artículo del Sr. Ali comprender que hay dos formas en que los viajes pueden propagar el virus:
- Mueva a las personas infectadas de un lugar a otro.
- Las personas que contraen el virus. mientras viajaba. Pero volar es mucho menos arriesgado de lo que piensas, y en su mayor parte, los ensambles de súper spreaders para interiores se han desactivado.
Y sucede que los CDC europeos acaban de publicar pautas sobre la reapertura de viajes que señalan el papel que los viajes pueden jugar en el traslado de personas de un lugar a otro. La conclusión es que las personas que viajan con el virus lo transmiten de un lugar a otro, pero una vez que esto sucede, hay poco más riesgo, excepto en lugares donde el virus ha sido completamente destruido.
- Las restricciones de viaje no ayudan en lugares donde el virus ya se está propagando. La introducción de algunos casos adicionales no cambia significativamente la trayectoria del virus.
- Si un país realmente ha vencido al virus, las restricciones de viaje son un asunto diferente. Viajar con el virus podría llevarlo de regreso a un lugar donde aún no se ha propagado.
- En general, es deseable limitar el viaje desde ubicaciones de virus altos a ubicaciones de baja concentración.
- En general, los cierres de fronteras no son útiles.
Según los hallazgos de estudios modelo relacionados principalmente con la influenza pandémica, los cierres de fronteras pueden retrasar la introducción del virus en un país, pero solo si están casi completos y se implementan rápidamente en las primeras etapas de una epidemia, lo cual solo es posible en ciertos contextos (por ejemplo, para pequeños estados insulares aislados) [14]. Por lo tanto, la evidencia disponible no respalda la recomendación de cierres de fronteras que causarán efectos secundarios significativos, así como trastornos sociales y económicos en la UE.
Según el CDC europeo, se deben tomar medidas prudentes. El turismo puede significar reuniones densas, en aeropuertos, centros turísticos, y esto contribuye a la propagación del virus. Las grandes reuniones en interiores son una mala idea. Aunque una distancia física de 5 a 6 pies no es posible en una aeronave, una cierta distancia (por ejemplo, asientos centrales bloqueados) es mejor que ninguna distancia.
Gran parte de lo que se considera teatro es más que profilaxis, por ejemplo, “Los procedimientos de detección de entrada son ineficaces para prevenir la introducción de virus. Por lo tanto, la atención debe centrarse en evitar que viajen personas sintomáticas. «
La experiencia hasta la fecha con la detección de nivel de entrada utilizando el control de temperatura ha demostrado que es una medida costosa y económica. La evidencia actual, incluido lo que surgió en las primeras etapas de la pandemia de COVID-19 en Europa, indica que la detección de entrada no previene efectivamente la introducción de virus SARS-CoV-2.
En una reciente revisión de los CDC de la respuesta a la salud pública, los datos de los pasajeros que llegaron a aeropuertos seleccionados de EE. UU. Mostraron que para el 21 de abril de 2020, 268,000 viajeros que regresaron habían examinado 26 casos de COVID-19 (aprox. 5/100) 000 pasajeros blindados fueron encontrados) [16]. Sin embargo, con base en el conocimiento existente sobre el desarrollo de la enfermedad, un número relativamente grande de casos cuando se viaja estará en la fase de incubación. COVID-19 tiene un período de incubación de 2 a 14 días, y el 75% de los casos desarrollan síntomas en un período de entre cuatro y siete días.
Estos viajeros no son reconocidos por los controles de salida o entrada, incluso en un escenario donde se requiere una detección altamente sensible de viajeros sintomáticos. Este escenario se modeló al comienzo del brote de enero de 2020, con un estimado del 75% de los pasajeros infectados que salen o entran al país sin ser detectados. [20].
Además, desde entonces ha habido evidencia de que los casos asintomáticos (o pre-sintomáticos y leves) juegan un papel importante en la transmisión de COVID-19 [1]. Por lo tanto, es imposible confiar en la detección de entrada o salida para identificar a todos los infectados, ya que es probable que solo una parte de ellos sea reconocida por las herramientas de detección disponibles.
Las pruebas de temperatura tampoco son particularmente útiles.
Aunque la fiebre (temperatura corporal> 37.5 o 38 ° C) es uno de los síntomas más comunes de COVID-19, no se ha informado de manera constante. En más de 100,000 casos reportados al Sistema Europeo de Monitoreo (TESSy) del ECDC antes del 21 de abril de 2020, solo el 48.7% dijo que tenía fiebre [1]. Además, la fiebre es un síntoma que se puede enmascarar temporalmente mediante el uso de antipiréticos.
Las pruebas rápidas de llegada, si son escalables y precisas, pueden ayudar, pero pueden no ser accesibles para la mayoría de los países y aeropuertos.
¿Qué se debe hacer en última instancia? Ali cree que deberíamos Repensar todos los viajes,
Necesitamos revisar críticamente nuestro papel en alentar a millones más de selfies de Instagram de una puesta de sol en la playa sin reconocer que se han perdido tantas vidas, tantas enfermedades se han extendido y tantos medios de vida destruidos. Ahora debemos examinar el papel de la promoción turística si continúa sin un sentimiento de pérdida.
Creo que describe el valor de viajar como meras «selfies de Instagram» sin darse cuenta de que viajar siempre ha traído cosas buenas y malas y que una pausa continua en el viaje cierra la puerta del establo después de que el caballo está fuera.
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