El Reino Unido cree que las máquinas tragamonedas de British Airways Heathrow se revocarán después de que BA reduzca los pagos de los asistentes de vuelo hasta en un 50%
British Airways sabe que será una aerolínea más pequeña en el futuro. Las aerolíneas de todo el mundo están buscando una reducción de personal. Pueden ofrecer adquisiciones voluntarias o dejar ir a sus empleados más jóvenes. British Airways adopta un enfoque diferente.
Se quitan todas su tripulación de cabina y luego ofrecen contratar alrededor del 70% de ellos. Esto no es vacaciones. Esto dispara a todos y comienza de nuevo. En muchos casos, la nueva oferta de trabajo solo será la mitad de lo que hicieron las azafatas.
Después de la huelga de los asistentes de vuelo en 2010, British Airways tiene tres grupos de asistentes de vuelo separados que no operan los mismos vuelos juntos. British Airways está utilizando la crisis para lograr una meta que han tenido desde que acordaron estos «salarios B» hace una década, y los combinó a todos en el mismo grupo de trabajo … salarios más bajos.
Incluso si la aerolínea necesita menos empleados y cree que deberían poder ofrecer las condiciones que los empleados aceptan voluntariamente, el gobierno del Reino Unido no debería subsidiarlo.
- Todo su motor de rentabilidad es un regalo del gobierno del Reino Unido, que representa el 51% de los despegues y aterrizajes en el aeropuerto congestionado más lucrativo del mundo.
- El gobierno les otorgó en gran medida este privilegio de forma gratuita (una pequeña porción de las máquinas tragamonedas se compró a otras aerolíneas como Midland, Reino Unido, que adquirieron tu libre del gobierno británico).
El regalo de tragamonedas corresponde al socialismo corporativo. BA fue fundada por el gobierno británico bajo los auspicios de la Ley de Aviación Civil de 1971, que combinaba BOAC y British European Airways. Recibió protección estatal de la competencia, y el Reino Unido se negó a permitir vuelos regulares competitivos de otras aerolíneas británicas (British Caledonian tuvo que abandonar las rutas Nueva York – Londres y Los Ángeles – Londres y las rutas de África Oriental). La aerolínea fue privatizada en 1987 bajo el gobierno de Thatcher .
Cuando lo informé por primera vez, sugerí que Si BA toma esta posición, el gobierno del Reino Unido debería retirar todos sus espacios en Heathrow y subastarlos por un período de 10 años.
- Obviamente, BA ya no pretende usar las ranuras para el bien común.
- Las máquinas tragamonedas deben ir al mejor postor y no deben seguir siendo un regalo del pueblo británico.
Resultó que mi propuesta estaba bastante extendida y me remitieron agradecidamente a un clip en el que el Presidente del Comité de Transporte del Parlamento propuso volver a visitar las tragamonedas Heathrow de BA.
Realmente aprecié la nota de que la idea surgió de este blog y que «en nombre de … los miles de [flight attendants]… ¡¡¡GRACIAS!!!»
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