La nueva terminal central en el aeropuerto de La Guardia es impresionante. ¿A quien le importa?
Se ha informado mucho esta semana sobre la apertura del nuevo edificio de LaGuardia Central Terminal de Nueva York (también conocido como «Headhouse») que sirve a United, American, Air Canada y Southwest. La antigua Terminal B era fea, la nueva Terminal B es brillante con luz natural y Nuevo. Cosas tan brillantes.
Crédito: Autoridad Portuaria de Nueva York, Nueva Jersey
Hay nuevos restaurantes y marcas exclusivas porque más gasto de pasajeros significa más dinero para cubrir el costo del nuevo edificio. Y hay un nuevo comercio minorista de alta gama porque más gasto de pasajeros significa más dinero para cubrir el costo del nuevo edificio. Pero ningún pasajero ha dicho nunca: «Lo que realmente le falta a este aeropuerto es una experiencia de compra de calidad suficientemente alta».
La verdad sobre el nuevo proyecto es que solo hay una cosa que realmente mejorará la experiencia de viaje y que solo tomará poco tiempo: nuevos baños. Esto es realmente genial, pero usted sabe que los baños no están bien mantenidos y limpios ya que la autoridad portuaria todavía controla el aeropuerto y todavía se utilizan contratistas esencialmente similares.
Crédito: Autoridad Portuaria de Nueva York, Nueva Jersey
El punto de un aeropuerto es para llegar a cualquier parte. Los mejores aeropuertos son los más fáciles de llegar. Hacen que su viaje sea más eficiente en lugar de contribuir a una experiencia ya engorrosa y estresante.
Los mejores aeropuertos se encuentran cerca del centro de la ciudad. Una vez que llegue allí, la seguridad está cerca de la entrada y las puertas están cerca de la seguridad. Hay suficiente capacidad de pista para los vuelos, y el espacio aéreo circundante no está congestionado, lo que minimiza los retrasos.
Para los pasajeros locales, las cosas más importantes son:
- ¿Qué tan fácil es llegar y salir del aeropuerto? Esto depende tanto de la distancia al centro de la ciudad como de la conectividad.
- ¿Qué tan rápido puedes llegar a tu puerta a través de la seguridad allí?
- ¿Qué tan sobrecargada está la instalación del aeropuerto? ¿Tiene suficientes calles de rodaje anchas y suficiente capacidad de pista? En otras palabras, ¿tiene el rendimiento necesario?
¿Qué tan rápido y fácil es para los pasajeros cambiar entre las puertas? ¿Qué tan eficientemente puede un aeropuerto manejar el equipaje de conexión? Y, por supuesto, el rendimiento también es importante para conectar a los pasajeros, tal vez incluso el doble, ya que ambos llegan por aire y salen. Todo lo demás es secundario.
Así que no me importaron las quejas sobre la instalación de envejecimiento LaGuardia de Nueva York. ¿El techo está goteando? Llama a un techador. Los techos son bajos? A quién le importa, pronto estarás en el cielo.
Los problemas de LaGuardia, incluso después de gastar miles de millones de dólares en una nueva sala de espera, son:
- Llegada por otro medio que no sea en coche. El transporte público es malo.
- Rendimiento. El espacio aéreo de Nueva York está congestionado (y la FAA ha hecho un trabajo terrible al arreglarlo), y LaGuardia necesita otra pista que requiera instalación en el agua.
Nuevas terminales? A quién le importa. De hecho, la seguridad central probablemente significará más tiempo desde la carretera hasta la adquisición. Tenga en cuenta que este nuevo edificio ya no significa vuelos. El aeropuerto está limitado en el tiempo. Es mejor un mejor uso del espacio, ya que hay menos cuellos de botella cuando los aviones intentan subirse a una pista de aterrizaje. Debido a los retrasos interminables, que el proyecto ha hecho poco para aliviar, puede haber mejores opciones para comer si todavía está atrapado en el piso.
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