6 jefes sindicales de aerolíneas convocan conjuntamente al Congreso para otro rescate de $ 32 mil millones
Los líderes de 6 sindicatos de aerolíneas importantes escribieron al liderazgo del congreso pidiendo otros 6 meses de nómina para las aerolíneas ($ 32 mil millones para aerolíneas de pasajeros y de carga, así como contratistas de aerolíneas) para despedir empleados antes del 31 Para evitar marzo.
NUEVO: Los grandes sindicatos dicen que el Congreso debería extender la nómina hasta marzo, de lo contrario, se producirán cientos de miles de despidos en los Estados Unidos pic.twitter.com/hXHQJpWZMv
– davidshepardson (@davidshepardson) 25 de junio de 2020
La pregunta específica en la carta,
Hacemos un llamado al Congreso para expandir limpiamente el [Payroll Support Program] antes del 31 de marzo de 2021, para que el programa pueda continuar según lo dispuesto en la ley actual sin solicitudes o acuerdos adicionales entre el Tesoro y los beneficiarios.
Los primeros rescates fueron una mala idea. Como dijo el principal asesor económico del presidente Obama (que se desempeñó como ministro de finanzas del presidente Clinton) sobre las subvenciones originales de la Ley CARES para apoyar la nómina de las aerolíneas:
A veces es estúpido mantener un trabajo … ¿Qué lógica hay? [in the airline baul out] ¿Si le dice a Delta Air Lines que debe mantener a cada auxiliar de vuelo antes del 1 de octubre? Delta Air Lines está a años de necesitar la cantidad de asistentes de vuelo que tiene ahora. Y hay un cero por ciento de posibilidades de que estas azafatas quieran regresar el 1 de octubre.
¿Cuál es el propósito concebible del gobierno que requiere la ilusión de que estas azafatas tienen trabajos a los que regresar como condición para donar dinero? La respuesta correcta para estas azafatas es un seguro de desempleo más generoso, y necesitan contratar un seguro de desempleo y averiguar qué sigue.
… Para que estas industrias sean viables, es probable que tengan que reducirse.
Dijo que tratar de mantener con vida a todas las aerolíneas garantizará que todas tengan un exceso de capacidad y que no sean rentables. Esto tiene ramificaciones a largo plazo para toda la economía: “No permitir un ajuste económico adecuado es una especie de error que cometió Japón en la década de 1990. Necesitamos ser conscientes de cuánto tiempo llevará esto tomar conciencia de estos riesgos. «
Argumenta que deberíamos haber proporcionado dinero a las personas que sufren, y «las donaciones a la industria aeroespacial parecen ser un ejemplo clásico de algo que no funciona».
Por cierto, menos de dos tercios del dinero del contratista de la aerolínea se gastó según la ley original de CARES. 287 líneas aéreas, incluidos los operadores turísticos en helicóptero y las compañías de aviones privados, recibieron subvenciones para la nómina de la aerolínea. Estos también se ampliarían como parte del plan sindical.
Por supuesto, los trabajadores deben ser despedidos un mes antes de las elecciones presidenciales. Te dije que las aerolíneas y los sindicatos estaban buscando un segundo rescate mientras la tinta del primero todavía estaba húmeda. ¿Alguien se sorprende al ver esto?