¿American Airlines se declarará en quiebra?
El CEO Doug Parker dijo a los empleados la semana pasada que tres cosas serán clave para el éxito de American Airlines:
- Acumula efectivo (prestado)
- reducir costos
- Aumente sus ganancias persuadiendo al público a viajar
American comenzó con más deudas que cualquier otra aerolínea antes de la pandemia y continúa comprometiéndose. Habló con los pilotos y las azafatas por separado y les dijo a las azafatas que «unos pocos cientos de millones» de pagos de intereses no son un gran problema, pueden pagarlo. De hecho, los compromisos de pago de intereses anuales de los estadounidenses ahora superan los mil millones de dólares, y suman casi el 12% de la deuda.
Parker les dijo a los pilotos que una deuda adicional de mil millones de dólares en un mundo de $ 50 millones por día no hace una gran diferencia porque Eso es solo 20 días.
Y argumentó que el fracaso o la fusión de una aerolínea tiene poco impacto en la capacidad y no ayuda a una aerolínea a sobrevivir. Todas las aerolíneas serán más pequeñas, lo que en conjunto significa la desaparición de una aerolínea en los Estados Unidos.
Sin embargo, los precios de permutas de incumplimiento crediticio indican que a American Airlines le resultará difícil pagar la deuda acumulada incluso si / cuando el mundo vuelve a la normalidad. Esta deuda seguirá pesando sobre los negocios, y la reestructuración del Capítulo 11 parece ser un resultado probable en algún momento.
Y una probabilidad del 53% dentro de un año. Estos números son probablemente un poco altos, pero dan una estimación muy aproximada. pic.twitter.com/cd5aqTlnJG
– Paul (@PointArb) 27 de junio de 2020
Sin duda, American Airlines y todas las principales aerolíneas estadounidenses sobrevivirán en 2020. El gobierno federal les ha dado más de $ 50 mil millones. La pregunta es cómo se verán los ingresos en 2021 y si las aerolíneas pueden acercarse al punto de equilibrio, incluido el servicio de la deuda.
Sin embargo, una vez que esto suceda, American Airlines, si tienen más deuda con un servicio de deuda más alto, superará financieramente a la industria. Y luego la bancarrota del Capítulo 11 parece atractiva para obtener costos competitivos.
Doug Parker dijo a los pilotos la semana pasada que no veía ningún problema con el aumento de la deuda: «Es manejable … podremos pagarlo, así que no se preocupe». La deuda incremental en el lado alto agregará «$ 500 millones en gastos de intereses», pero «los analistas predijeron que American Airlines ganaría $ 4 mil millones para 2020». “La reducción del 30% solo ahorrará más de $ 500 millones al año. «Estamos bien posicionados para ganar con eso».
Si las declaraciones de Parker no lo convencen de que la bancarrota no es el camino de la aerolínea, es posible que haya pagado su compensación en los últimos años y que posea aproximadamente 2.4 millones de acciones de la compañía.
aerolíneas americanas sobrevivirá. Demasiadas personas equiparan la bancarrota del Capítulo 11 con la «salida del negocio». Delta (y Northwest), United (y Continental dos veces), American (y US Airways dos veces) estaban en bancarrota. Los aviones y las puertas tienen una fortuna considerable, y la gente aún querrá viajar (nuevamente). La pregunta es si la compañía cumplirá plenamente los compromisos que ahora está asumiendo.
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