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American Airlines reduce las tarifas aéreas más que United y Delta

American Airlines reduce las tarifas aéreas más que United y Delta

Hoy noté que American Airlines ofrece algunas tarifas increíbles desde mi mercado local de Austin. Austin – Los costos de Los Ángeles en otoño e invierno $ 49 de devolución (Economía básica).

En realidad, cuesta $ 48.20, y básicamente tiene una opción de vuelos.

Lo que hace que esto sea interesante es que más de una persona me dijo que el CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo en una llamada interna a los gerentes que American Airlines está agotando la capacidad a tarifas bajas y que United no seguirá.

Eche un vistazo a la misma ruta que sirven United y Delta. Los precios de United son más altos, $ 75 en lugar de $ 49 en todos los ámbitos.

Y dado que los impuestos son los mismos para ambos, en realidad esta es una diferencia mayor de lo que parece. American cobra una tarifa base de $ 14 por trayecto, mientras que United cobra $ 27 por trayecto (básicamente el doble). Los precios de Delta son aún más altos.

No es solo que los números de los puntos de control de la TSA sean planos o estén cayendo ligeramente, no estamos viendo ningún crecimiento de pasajeros en este momento, sino que todos con los que hablo me dicen que las reservas anticipadas se han caído por un precipicio. Te dije que esto sucedió hace dos semanas.

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Vasu Raja, vicepresidente senior de planificación de American Airlines, dice que los precios del combustible son bajos y que el gobierno está pagando la mayor parte de sus costos laborales. Sin embargo, el factor de ocupación de equilibrio es del 9%, lo que explica parte de la agresividad de la aerolínea. No venden vuelos terrestres de $ 3 como en marzo, pero sí venden tarifas económicas básicas muy baratas.

El problema para la aerolínea es que la economía básica es realmente una herramienta para distinguir a los pasajeros de placer de los viajeros de negocios, y actualmente hay casi exclusivamente pasajeros de placer. El arancel de la economía básica es actualmente el arancel predominante. La mayoría de las restricciones arancelarias incluso se han levantado.