Presidente de American Airlines: Boeing 737 MAX podría volar nuevamente en diciembre
Esperaba que el Boeing 737 MAX regresara al cielo antes de fin de año, y parece un poco difícil si volverá a estar en servicio comercial para entonces. El presidente de American Airlines, Robert Isom, dijo el jueves que la aerolínea actualmente espera que la FAA vuele en octubre y que las aerolíneas comerciales lo hagan en diciembre.
Obviamente tenemos los 24 aviones y más en orden.
Boeing volverá a poner el avión en el aire. Siguen los pasos y actualmente sugieren que podría no tener conexión a tierra en octubre, lo que podría permitir vuelos hacia fines de año.
Continuaremos trabajando en esto con Boeing y simplemente seremos muy flexibles. Sabemos que volverá a estar operativo y que será el avión más seguro que haya. Y ahora, cuando lo veamos a fines de diciembre, ese es probablemente el mejor momento que podemos pensar.
Si bien los estadounidenses dijeron que no aceptarían un nuevo Boeing 737 sin fondos, realmente se trataba de fondos, no de si aceptarían nuevos aviones como habían planeado durante la pandemia, incluso si estacionaron y sacaron aviones y todavía tienen más aviones de los que necesitan para satisfacer la demanda.
United Airlines ha anunciado que no tomará un Boeing 737 MAX en 2022. Tengo que pensar que la razón por la cual los estadounidenses compran nuevos aviones y agregan aún más costos depende de los detalles del acuerdo de $ 600 millones con Boeing que de alguna manera ven de manera diferente. No se beneficie de este negocio si usted Renunciar a futuras entregas. De lo contrario, es irracional tomar aún más aviones nuevos ahora.
La FAA que aprueba el avión no significa que haya sido aprobado en ningún otro lugar del mundo. Se han realizado esfuerzos para lograr que otras agencias de seguridad firmen cuando la FAA lo haga. De lo contrario, los aviones deben evitar el espacio aéreo de otros países, lo cual es más fácil en este momento porque muchos países aún están cerrados.
Creo que en el período posterior a la recertificación del avión por parte de la FAA, en las semanas en que las aerolíneas comerciales necesitan volver a poner en línea los aviones y completar la capacitación requerida (incluido el tiempo del simulador de vuelo), algunos otros reguladores también se convertirán en el avión. autorizar.
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