Doug Parker, director ejecutivo de American Airlines, On Face The Nation
Doug Parker, director ejecutivo de American Airlines, apareció en Enfrenta a la nación hoy. La primera pregunta que le hicieron fue, esencialmente con todos los subsidios que recibió, ¿por qué necesita quitar a alguien?[SafeCARESActfinancialanómina[SureCARESActpayrollfundingthat[SicherCARESActfinanziertdieGehaltsabrechnung[SureCARESActpayrollfundingthatexcluye despidos expira el 30 de septiembre, pero American Airlines obtuvo un nuevo préstamo subsidiado de $ 5.5 mil millones del gobierno el viernes.].
Dice Parker Porque?, si! Pero su plan real es más dinero del gobierno.
Él llama a la nómina «traspaso», pero obviamente eso está mal. La ronda original de apoyo a la nómina cubrió el 75% de la nómina de Estados Unidos para 2019. No despedirían al 75% del personal, lo que significa que el resto del dinero se utilizó para los gastos que estarían haciendo de todos modos (un subsidio).
American y Delta son las únicas grandes aerolíneas estadounidenses que retiran trabajadores durante la primera semana de octubre. Southwest prometió no sacar a nadie de licencia este año. Pero de alguna manera se supone que todas las aerolíneas estadounidenses obtendrán miles de millones más para descartar despidos, lo que no necesariamente harán de todos modos.
Un total de alrededor de 50.000 empleados de líneas aéreas comerciales pueden obtener un permiso de ausencia. Otros $ 25 mil millones para excluir las vacaciones durante 6 meses son $ 500,000 por trabajador. Esto equivale a una tasa de ejecución anual de $ 1 millón por trabajo.
Parker está claramente en la televisión nacional, ya que la mayor parte del dinero es un subsidio directo. Otro solo pago.
Preguntó «¿Cuánto dinero y cuánto tiempo?» Las aerolíneas no se recuperarán hasta el 31 de marzo, cuando se agote otra ronda de nómina y podrían volver a sacar a los mismos trabajadores. Los propios estadounidenses dicen que los viajes no regresarán por completo hasta entonces. United dice que al menos no hasta finales de 2021. IATA dice 2024. Así que eso es solo una patada en la lata en la calle.
Pero Parker dice que la gente está comenzando a viajar, las cuarentenas desaparecerán, la gente volverá al trabajo, él está cubierto y no respondió la pregunta.
Si Parker hubiera dicho Solo queremos que los empleados que anunciamos sean despedidos de la nómina Eso sería una mala idea para los negocios (pagarle a la gente para que no trabaje en lugar de encontrar nuevos lugares para ser productivo), pero respetarlo. En cambio, finge tener los próximos $ 25 mil millones en apoyo salarial de la Ley CARES por los que hace campaña. los trabajadores y no sobre ti.
Por cierto, Parker sobrevivió como CEO de America West para adquirir US Airways, después de haber recibido fondos de la Junta Federal de Estabilización del Transporte Aéreo después del 11 de septiembre. US Airways también recibió estos subsidios. Claramente cree que Washington es el camino para rentabilizar su negocio.
Vendió más de $ 100 millones en acciones de American Airlines, mientras que la compañía recompró acciones y agregó deuda antes de la crisis. Durante la pandemia, ni siquiera recortó su asignación anual de acciones (obtiene toda su compensación en acciones).
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