Insane Airline Startup ofrece a British Airways una participación del 22% a cambio de sus 747 usados
Avatar Airlines es el regalo que se da una y otra vez. Barry Michaels ha intentado iniciar una aerolínea durante unos 30 años. Se le ocurrió por primera vez la idea de volar el 747 en rutas recreativas nacionales cuando lo llamó «Family Airlines». Incluso fue a la cárcel por fraude fiscal y de valores por recaudar dinero para la empresa.
Básicamente, volar un 747 en Alemania no tiene mucho sentido. En tiempos de ausencia de pandemia, es posible que pueda llenar el avión con tarifas bajas en los días pico entre los principales mercados. Pero, ¿cómo se hace eso un miércoles entre Albuquerque y Las Vegas? (Sí, ese es su plan).
Michaels sigue atascado, sin embargo, distribuyendo comunicados de prensa cada pocos meses.
El mes pasado, informé sobre su última publicación de inversionista sobre la idea de 30 años que nunca llegó al mercado: «¿Por qué invertir nuevos dólares de inversión en acuerdos e ideas antiguas?»
Ahora creo que mi cabeza está a punto de estallar.
- Hicieron una oferta a British Airways para comprar su flota de 26 Boeing 747-400 que han sido retirados.
- Quieren pagar estos aviones con ofertas. una participación del 22% en Avatar Airlines.
- Y a pesar de la empresa conjunta con Ameican Airlines, quieren convertirse en el socio doméstico de BA en Estados Unidos.
Avatar Airlines ha decidido presentar su carta al Departamento de Transporte de EE. UU., Aunque de ninguna manera es relevante para nada antes del DOT.
Creo que mi parte favorita de todo esto es por qué creen que tienen una ventaja competitiva sobre otras aerolíneas, ya que aún no son una aerolínea, ¡no pierden dinero!
Dado que Avatar actualmente no está operativo, no hay pérdidas mensuales de los millones que sufrirán los futuros competidores.
Además, como no tienen vuelos, no tienen que invertir en limpieza adicional en Covid-19 como precaución. Esta es real. Puede leer la carta completa (.pdf) usted mismo. Hay más oro por ahí, por ejemplo, que los 747 de British Airways son solo un modelo de transición para la aerolínea; todavía tienen la intención de que Boeing fabrique el 747-8 «cuando la compañía tenga dinero en efectivo».
Por lo que puedo decir, Michaels no recaudó suficiente dinero esta vez para esconderse los recargos por combustible para boletos de premio para llenar un solo vuelo Boeing 747 de British Airways.
(HT: Aviación de Ishrion)