El argumento deshonesto del «Servicio Aéreo de Ciudades Pequeñas» para otra operación de rescate

El argumento deshonesto «Small Cities Air Service» para otra operación de rescate


El director ejecutivo de American Airlines, Doug Parker, presionó hoy por otro rescate, diciendo que sin más ayuda del gobierno terminarían el servicio a algunas ciudades pequeñas. Y eso es cierto, pero engañoso.

La aerolínea ha anunciado que finalizará el servicio en 15 pequeñas localidades a partir del 7 de octubre. Empujaste esto hacia atrás. Para dos ciudades, Joplin y Sioux City, hacerlo habría violado los acuerdos que habían hecho con el gobierno federal (y, por lo tanto, consideraría cerrar el servicio en 2021). Para Roswell, Nuevo México, necesitaban los vuelos debido a todos los aviones que estacionaban en el desierto. Y para Stillwater, Oklahoma, cambiaron el servicio continuo por apoyo político para más rescates.

Lo que Parker no le está diciendo al público, oa los legisladores que pueden haber olvidado, es que aceptó ir a cambio del préstamo subsidiado de la Ley CARES de $ 5.5 mil millones que su aerolínea acaba de cerrar. tiene que el Departamento de Transporte podría ordenarles que reanuden el servicio aéreo en cualquier ciudad a la que presten servicio.

En otras palabras, American Airlines solo puede suspender vuelos a ciudades a las que vuelan actualmente si el gobierno federal lo permite. no hace cumplir las disposiciones de la Ley CARES que American acaba de firmar Finales de septiembre.

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Con la administración Trump respaldando ahora otro rescate de aerolínea, podrían optar por no hacer cumplir el servicio continuo. para dar a la aerolínea más influencia sobre el Congreso como aerolínea independiente o solo porque en general ha establecido un contacto relativamente fácil con las aerolíneas. Pero eso literalmente apunta con el arma a la cabeza aquí, y no hay una necesidad real de dinero para mantener el ministerio en las comunidades pequeñas; no hay forma de que la financiación cueste $ 25 mil millones.

United Airlines, Alaska Airlines, JetBlue y otras han obtenido los mismos préstamos subsidiados y también se pueden solicitar a cambio que continúen el servicio. Ya les hemos dado el dinero para seguir volando a pueblos pequeños. ¿Por qué profundizan en este argumento?


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