WestJet se retirará de toda una región de Canadá y no les dará a los clientes ningún reembolso
Todas las aerolíneas estadounidenses han encontrado una religión en los reembolsos de los clientes. United y JetBlue en particular han intentado retener los fondos de los clientes al cancelar vuelos, pero el Departamento de Transporte ha dejado en claro que hacerlo es una violación de la ley de EE. UU.
Los clientes del norte de Canadá lo tuvieron mucho más difícil. Escribí sobre Air Canada cometiendo una flagrante violación del principio fundamental de que un minorista que no ofrece el servicio que contrató no puede quedarse con el dinero de un cliente.
Air Canada retuvo los fondos de los clientes en las cancelaciones de vuelos e incluso ordenó al Departamento de Transporte de los EE. UU. Que resolviera el problema (aunque algunos lectores han recibido reembolsos después de presentar quejas del DOT).
La Agencia Canadiense de Transporte dijo que los vales podrían ser un sustituto razonable si los cupones fueran lo suficientemente flexibles. Sin embargo, luego tuvieron que regresar y aclarar que esta opinión no afectó las obligaciones de la aerolínea o los derechos de los pasajeros. Les pareció un resultado justo, pero no significaba que los clientes no fueran elegibles para un reembolso.
WestJet of Canada, un socio de empresa conjunta de Delta, afirma esta declaración de la Agencia de Transporte Canadiense como una justificación para negarse a reembolsar a los clientes incluso si se retiran casi por completo del este de Canadá con tan solo unas semanas de antelación. Ofrecen cupones al cliente y rechazan reembolsos incluso si no atienden al cliente. Región del país más.
WestJet eliminará 100 vuelos, o el 80% de sus vuelos al Atlántico canadiense, a partir del 2 de noviembre, y eliminará Moncton, Fredericton, Sydney, Charlottetown y la ciudad de Quebec. WestJet también está reduciendo sustancialmente su presencia en St. Johns y Halifax.
Los cambios significan que todo el servicio de WestJet al Atlántico de Canadá ahora se operará desde Halifax, con vuelos diarios a Toronto, Calgary y St. Johns al menos una vez al día. En esta ocasión, el año pasado, la aerolínea voló 28 rutas diferentes a través de la región. A partir del próximo mes solo tendrán tres. Con la excepción del vuelo de Halifax a St. John, no habrá vuelos de WestJet dentro o fuera de ninguna otra ciudad canadiense al este de Montreal en el futuro previsible.
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WestJet dice que los clientes reciben crédito de viaje. Dado que pueden tardar años en regresar a la ciudad de un cliente, están ampliando la fecha de vencimiento del crédito de viaje más allá de los 24 meses. Es posible que WestJet nunca regrese a algunas ciudades, es posible que nunca regrese con un servicio que funcione para un cliente, y durante los próximos años será el nombre del juego. fractura. De hecho, los clientes pueden morir esperando usar sus créditos WestJet.
La aerolínea «señala que dada la realidad de COVID-19, la Autoridad de Transporte de Canadá ha considerado aceptable» ofrecer crédito de vuelo en lugar de reembolsos. Quizás este movimiento audaz desafíe a ese liderazgo anterior.
(HT: @DaneCreekPhoto)
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