Etihad Airways lleva mucho tiempo promocionando un producto de lujo a bordo. Fue uno de los primeros en adoptar las suites premium con puertas. Con su Airbus A380, se introdujo un «apartamento» premium sin precedentes con una cama separada y una división entre algunos asientos para que los pasajeros que viajan juntos puedan tener una «cama doble» por encima de la cintura. Y nada en la aviación comercial es tan único como la residencia de 3 dormitorios en el A380.
La aerolínea ha reducido enormemente sus ambiciones, inicialmente después de pérdidas masivas en inversiones en aerolíneas extranjeras como Air Berlin, Alitalia y Jet Airways y luego como resultado de la pandemia mundial de coronavirus. Han recibido un salvavidas de subsidios del gobierno de Abu Dhabi (su único accionista) para compensar las pérdidas y han realizado importantes recortes de costos.
Desafortunadamente, la aerolínea eliminará a los chefs de primer nivel y a los gerentes de alimentos y bebidas de clase ejecutiva.
Desafortunadamente, a fin de prepararnos para nuestras necesidades comerciales actuales, la comunidad de la tripulación tiene que pasar por otra fase de transición y, lamentablemente, habrá algunas redundancias en ciertos roles de la tripulación
Nuestros servicios de cabina premium siempre han sido una parte integral de nuestra oferta comercial, pero al igual que con muchos aspectos del negocio, tuvieron que ser reevaluados frente a la pandemia en curso …
Como parte de esto, tuvimos que tomar la difícil decisión de dejar de fumar. Los puestos de chef a bordo y gerente de alimentos y bebidas en First y Business.
Estamos increíblemente orgullosos de nuestro talentoso equipo y de la contribución que han hecho a nuestro negocio en estos roles, y este desarrollo de ninguna manera refleja el desempeño. Es solo otra consecuencia devastadora de COVID-19 y un cambio que no se puede evitar dado el clima actual en el que nos encontramos.
Los chefs de clase mundial de Etihad son asistentes de vuelo con experiencia en la cocina de restaurantes. Los gerentes de alimentos y bebidas están especialmente capacitados. Llevan chaquetas blancas.
- Te pagan más
- La formación es más cara
- Y la aerolínea lleva más asistentes de vuelo que el mínimo requerido para que se agreguen menos miembros de la tripulación.
En primera clase, la tripulación de cabina con experiencia real en la cocina, principalmente responsable de cocinar en la cabina, se presentaría antes del despegue. Por lo general, ofrecen personalizar su comida, pero como le dan un menú y está acostumbrado a la forma en que funcionan las aerolíneas, la mayoría de los pasajeros simplemente eligen algo que está en la lista (o tal vez usan el «Especial del chef» que se le describe pero no se imprime en el menú de la tabla).
La verdadera oportunidad fue utilizar el menú en una lista de ingredientes y luego decidir qué comer, en lugar de ordenar elementos específicos del menú. ¿Huevos mezclados con salmón por la mañana? Sin lugar a duda. ¿O bistec con huevos y los huevos con queso emmental? Risotto, ¿pero con champiñones? Por qué no.
Realmente puede mezclar y combinar lo que quiera con el servicio de comida de clase mundial de Etihad. Piense en los ingredientes, no en las opciones del menú. El menú solo está ahí para darte algunas ideas, porque para la mayoría de las personas, si solo te preguntan «¿Qué quieres?» No sabrían qué decir. Si el menú es solo «un conjunto de sugerencias» en lugar de «la lista de cosas que puede tener», la cantidad de elementos en un menú de Etihad de primera categoría es en realidad la cantidad de ingredientes identificables que son factoriales.
Perder al chef significa entonces un corte real en la experiencia de clase mundial, lo que puede tener sentido dadas las ambiciones limitadas del transportista y la demanda actual de los clientes.