American Airlines está cambiando la forma en que funciona la disponibilidad confirmada de ascensos de clase

American Airlines está cambiando la forma en que funciona la disponibilidad confirmada de ascensos de clase

Poco después de que American Airlines asumiera la administración de US Airways, los boletos de premio, especialmente en cabinas premium internacionales, son mucho más difíciles de conseguir. Luego, a principios de 2017, American eliminó la mayor parte del área de actualización nacional confirmada.

Ahora están realizando otro cambio en la forma en que administran el inventario de actualizaciones.

  • Se han publicado mejoras de primer nivel en el inventario A cuando hay espacio disponible. Se pueden aplicar actualizaciones de clase mundial (por ejemplo, mediante actualizaciones de todo el sistema, certificados Business ExtrAA o millas).
  • Se han agregado actualizaciones de clase ejecutiva al inventario C. Entonces, si hay espacio C disponible, se pueden aplicar actualizaciones de clase empresarial (usando estas herramientas).

sin embargo Mango de zach escribe que American le confirmó que cambiaron la forma en que funcionan las actualizaciones confirmadas para que solo un subconjunto del inventario A y C esté disponible para actualizaciones.

Como parte del cambio de AA al proceso de actualización, la aerolínea con sede en Fort Worth está ajustando la cantidad de asientos disponibles como actualización, según un portavoz de la aerolínea. El ajuste se aplica a las actualizaciones de todo el sistema y de kilómetros.

… Incluso si hay asientos en las clases “A” y “C”, las actualizaciones a biz y first no están necesariamente disponibles. Un portavoz confirmó que la aerolínea solo ofrecerá un subconjunto de los asientos en estas clases de tarifas para actualizaciones.

No eres facil Reducción del espacio de almacenamiento A y C disponible Sin embargo, las actualizaciones son un subconjunto de estos depósitos, lo que hace que sea más fácil para estos depósitos para otros fines (por ejemplo, presentación de tarifas adicionales para viajes de ingresos). El año pasado, American Airlines se aseguró de que el depósito de inventario R de doble uso con actualizaciones gratuitas disponibles a nivel nacional ya no coincidiera cuando se lanzó el espacio R (aunque esas actualizaciones todavía se reservaron en R).

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Si ahora ve el inventario C o A (se puede buscar en ExpertFlyer.com), no significa que el espacio de actualización esté realmente disponible. Es posible que pueda ver la disponibilidad de actualizaciones para un vuelo en el sitio web de American Airlines (incluido el sitio web de Business ExtrAA) o por otros medios para llamar y realizar consultas. Sin embargo, encontrar vuelos actualizables se ha vuelto más difícil.

Si bien es posible que American no “espere cambios significativos en la disponibilidad de actualizaciones”, la palabra “significativo” puede hacer mucho trabajo aquí y, en cualquier caso, ese cambio no es positivo para los clientes que desean una actualización.

Por último, Griff escribe que American le dijo: “El área de actualización seguirá gestionándose paso a paso. Esto significa que en un vuelo de LAX a JFK, verá el mismo asiento independientemente de si lo reservó como un solo segmento o como parte de un itinerario más grande (como LAX a LHR con una escala en JFK). De hecho, American ha estado utilizando la lógica del segmento casado durante varios años para mejorar la disponibilidad en vuelos internacionales.

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