Devaluación masiva del premio para socios de Delta SkyMiles
United Airlines ha devaluado los precios de los socios de MileagePlus tres veces desde que comenzó la pandemia. Pero parece que esto es lo que la gente en Delta Boulevard en Atlanta miró y dijo Sostenga mi cerveza.
Como lo notó por primera vez Kyle Potter En Thrifty Traveller, Delta ha realizado una serie de cambios en los precios de las recompensas para socios:
- La clase ejecutiva de ida entre EE. UU. Y Europa con Air France y KLM ha aumentado de 75,000 a 95,000 millas
- Virgin Atlantic JFK – London Heathrow aumentó de 86,000 a 95,000 millas pero reservó de 21 a 60 días antes de la salida, aumentando a 170,000 millas de ida y 195,000 millas menos de 3 semanas antes de la salida (agregaron una) mas modesto Premios Virgin Atlantic por algún tiempo)
- La clase ejecutiva de ida de Korean Air y China Airlines entre EE. UU. Y el norte de Asia ha aumentado de 85.000 a 102.500 millas de ida
Los premios de autobús también están aumentando: de 25,000 millas en cada sentido entre EE. UU. Y Europa para socios a 35,000 millas y de 32,500 millas en cada sentido entre EE. UU. Y el norte de Asia para socios de hasta 40,000 millas.
Dado que los precios de Delta pueden ser muy altos, algunos destinos pueden lograr precios más bajos o más altos si su estructura de tarifas es aditiva en lugar de unilateral. Aparte de lo que ha hecho Delta, Luc Bondar y el equipo de MileagePlus son un grupo de pikers.
Veamos primero el embuste más alto. Virgin Atlantic dentro de los 21 días de la salida. Este es un premio de clase ejecutiva de socio de ida por 195,000 millas. No es más profundo. Para el vuelo del día, tienen la osadía de decirte que es mejor que te des prisa ya que solo quedan 5 asientos a ese precio. ¡Aprovecha la ganga!
Si desea volar en Air France con sus millas Delta, y al igual que Virgin, son socios de empresas conjuntas de la forma en que se supone que debe volar con Delta, el precio mínimo para la clase ejecutiva al otro lado del charco es ahora de 95,000 millas. Eso es un aumento no anunciado del 26%.
¿No fue hace apenas un mes cuando prometieron no devaluar el programa mientras lo hipotecaban por $ 9 mil millones?
Le pedí a Delta un comentario porque se trata de aumentos realmente grandes en un momento en que las tarifas aéreas generalmente han estado cayendo, y porque los aumentos de precios pasados a veces fueron errores que se revertieron rápidamente. Por supuesto, es posible que United se haya inspirado en la idea de que la devaluación de las recompensas de afiliados significa que los afiliados no tienen que cobrar para viajar (lo que ahorra dinero). Dado que ambas aerolíneas ya no publican tablas de premios, pueden hacer estos cambios lo más opacos posible (pocos miembros se dan cuenta hasta que es demasiado tarde, han acumulado SkyMiles y se han dado cuenta de que no tienen suficientes).
El nuevo presidente del programa AAdvantage de Estados Unidos dice que las listas de premios estadounidenses permanecerán aquí, pero no entiende por qué son importantes para los miembros. Por lo tanto.
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