Se ha completado el trabajo para reemplazar un puente ferroviario en Gipsy Patch Lane en Stoke Gifford.
El nuevo puente ferroviario de 4.260 toneladas en Gipsy Patch Lane fue el puente de hormigón prefabricado más pesado de su tipo jamás construido en el Reino Unido.
El nuevo puente más ancho, que es parte de CPIB (Cribbs Patchway Metrobus Extension), proporciona espacio para nuevos carriles de autobús en cada dirección y para carriles para bicicletas y peatones para uso compartido, así como carriles de tráfico general.
Estas medidas están diseñadas para alentar a las personas a utilizar opciones de transporte más sostenibles y beneficiarán a los usuarios de la carretera al reducir el cuello de botella en el flujo de tráfico en el puente ferroviario, reducir las colas, mejorar los tiempos de viaje del metro y otros autobuses locales y proporcionar instalaciones para Los peatones y los peatones mejoran a los ciclistas.
CPME está financiado por la Autoridad Combinada del Oeste de Inglaterra (WECA) y la Asociación de Empresas Locales del Oeste de Inglaterra a través del Fondo de Crecimiento Local.
Ahora estamos un paso significativo más cerca de expandir el Metrobus hacia Cribbs Patchway para brindar un servicio frecuente y de alta calidad a más personas en South Gloucestershire. Esto brinda a las personas alternativas reales al uso de sus autos para llegar a los nuevos trabajos que estamos trayendo al área en ubicaciones como Horizon 38, Filton Enterprise Area y Cribbs Causeway, y para garantizar que las nuevas casas y comunidades se construyan con un El tráfico está conectado a la red.
Alcalde del Oeste de Inglaterra, Tim Bowles
Network Rail y su contratista Alun Griffiths realizaron el trabajo de reemplazo del puente en nombre del Consejo de South Gloucestershire durante el cierre de la línea ferroviaria.
El trabajo continuó día y noche para quitar la vía y el equipo de la línea aérea, demoler el antiguo puente en Gipsy Patch Lane, colocar el nuevo puente en su lugar y reinstalar la vía y el equipo de la línea aérea.
Es agradable ver el nuevo puente ferroviario en Gipsy Patch Lane después de tanto trabajo. Este fue un importante proyecto de ingeniería que involucró el ascensor más pesado de su tipo en el Reino Unido y no estuvo exento de riesgos y desafíos.
El trabajo de reemplazo del puente es un hito crítico para el proyecto CPME, que ayudará a mejorar el transporte público en South Gloucestershire al expandir el popular servicio Metrobus. El nuevo puente no solo reducirá un punto de aprisionamiento conocido en una ruta concurrida, sino que también mejorará las instalaciones para ciclistas y peatones y proporcionará la infraestructura para una nueva ruta de autobús.
Nos gustaría agradecer a la gente por su paciencia continua mientras pasamos a la siguiente etapa de trabajo, que es bajar la carretera debajo del nuevo puente.
Miembro del Gabinete del Consejo de South Gloucestershire para Regeneración, Medio Ambiente e Infraestructura Estratégica Cllr Steve Reade
En este momento, Gipsy Patch Lane permanecerá cerrado a todos los usuarios de la vía para permitir más trabajo en la vía. Esta obra debería dar paso a los nuevos carriles bus y vías ciclistas y peatonales de uso común. Existen estándares de diseño nacionales que se deben seguir al construir un nuevo puente que determinan cuánto espacio para la cabeza se requiere debajo de un nuevo puente. Debido a la vía férrea, no es posible levantar el puente. Para cumplir con los estándares de un nuevo puente, la única opción es bajar la carretera. Este trabajo se realiza de lunes a viernes de 7.30 a 18.00 horas. Network Rail y su contratista se esforzarán por mantener lo más bajo posible las interrupciones causadas.
El trabajo a realizar incluye:
- Demolición y excavación de la calzada existente debajo del puente
- Rediseño de la intersección con Station Road para conectar con el nuevo nivel de calzada
- Desvíos de suministro bajo los nuevos caminos para bicicletas y peatones
- Instalación de un nuevo sistema de drenaje de aguas superficiales que incluye una estación de bombeo
- Instalación de nuevo alumbrado público
- Construcción de nuevas carreteras y caminos
- Nuevas señales de tráfico, marcas viales y paisajismo / plantación.
Gipsy Patch Lane permanecerá cerrado hasta julio de 2021 mientras se completa este trabajo.
Si bien Gipsy Patch Lane está cerrado al tráfico, la ruta de desvío señalizada permanece para los automovilistas a través de Bradley Stoke Way y la A38.
El sendero debajo del puente del ferrocarril en Gipsy Patch Lane permanecerá cerrado en este momento. Network Rail y su contratista Alun Griffiths están trabajando para reabrir una ruta para peatones y ciclistas.
Network Rail continúa ofreciendo un servicio de autobús lanzadera para los peatones que deben tener acceso a ambos lados del puente ferroviario de Gipsy Patch Lane. Este servicio es gratuito y se aplica siempre que el puente ferroviario esté cerrado a los peatones.
El autobús de enlace funciona de lunes a viernes y los fines de semana y también está disponible durante la noche.
El autobús de enlace diurno es operado por Stagecoach y el servicio nocturno es operado por South West Minibusses. Se han tomado medidas para cumplir con las pautas de Covid-19. Recuerde que es obligatorio el uso de protectores faciales en el transporte público.
La intersección de Station Road y Gipsy Patch Lane también permanecerá cerrada a los vehículos. Los peatones y ciclistas aún pueden acceder a Station Road a través de Gipsy Patch Lane. Se requiere el cierre de Station Road Junction para permitir que Gipsy Patch Lane se excave a la nueva altura de calzada requerida, se instalen nuevos servicios públicos y una nueva infraestructura de drenaje, y que Station Road Junction se excave para conectarse a la calzada de Gipsy Patch . La ruta de desvío para vehículos a Station Road sigue siendo a través de Clay Lane y Little Stoke Lane. Tenga en cuenta que el acceso a las empresas en el extremo sur de Station Road está restringido por un puente peatonal con una restricción de altura de 4,2 metros.
Comunicado de prensa de WECA.
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