United Airlines está considerando comprar otra aerolínea

United Airlines está considerando comprar otra aerolínea


John Gebo, vicepresidente senior de planificación financiera de United Airlines, dijo a los empleados de la aerolínea que la aerolínea está abierta a fusiones y adquisiciones. Esto es evidente en una grabación escuchada por un filtrador en serie de una aerolínea. JonNYC. Apuesto a que eso no sucederá, pero hay una forma en que podría hacerlo.

¿Cómo diablos puede United considerar adquirir otra aerolínea?

  • Podrá comprar otra aerolínea justo cuando van al gobierno sombrero en mano para una tercera ronda de subsidios?
  • Por otro lado, ya tienen mucho dinero del gobierno (solo necesitan gastar alrededor del 10% de la cantidad que recibieron del segundo rescate de empleados en empleados que tomaron de licencia), ¿por qué no?
  • Y para cuando el viaje se recupera, los rescates federales evitaron que United pagara dividendos o comprara acciones, por lo que las opciones de efectivo son limitadas.
  • En tiempos normales con un nuevo gobierno democrático, la ley antimonopolio sería un gran problema. Sin embargo, solicitar paquetes de rescate también ayuda a permitir adquisiciones y sostiene que se necesita una mayor consolidación para salvar al adquirente, al adquirente oa ambos.
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Entonces, ¿quién podría considerar adquirir United?

  • Casi tendría que ser una aerolínea más pequeña. No se encuentra en una posición financiera para adquirir Delta o Southwest y tendría problemas antimonopolio con ambos (Nueva York en el primer caso, Houston y Chicago en el segundo). American Airlines es demasiado grande y un gran problema en Chicago.
  • Sin embargo, una de las grandes fortalezas de JetBlue es su presencia en Nueva York, mientras que United domina en Newark. Alaska Airlines es fuerte en San Francisco, donde United tiene un centro. Para lograr ambos, tendrían que estar dispuestos a desprenderse de parte de su puesto.
  • Podrías un aerolínea regionalcomo Mesa, Republic o SkyWest, pero no pudieron agregar grandes aviones regionales debido a su acuerdo de pilotaje.

En última instancia, apostaría a que United se haga cargo de otra aerolínea. Pero si lo hicieran, tendrían que hacer concesiones en los centros relevantes y vender la historia como una asociación para sobrevivir.


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