Los asistentes de vuelo de American Airlines necesitan 50 años en la compañía para obtener un horario de vuelo desde Phoenix
American Airlines ya no ofrece tantos vuelos como solía hacerlo. También han reducido el tamaño de su base de asistentes de vuelo en Phoenix. US Airways necesitaba un gran contingente de Phoenix antes de fusionarse con American, ya que era el único centro de la aerolínea al oeste de Charlotte. Ese ya no es el caso.
Muchos auxiliares de vuelo que no estaban de vacaciones en otoño se han trasladado a otras ciudades. A los que quedan actualmente solo se les asignan horarios de vuelo, a diferencia de la fuerza laboral de reserva si estuvieran en la empresa durante cincuenta años. Necesita una fecha de inicio en el verano de 1971 para evitar la reserva de trabajo ahora.
Reserva significa que hay días y horarios específicos en los que debe estar de guardia durante el mes. Puede recibir una llamada y debe confirmarla inmediatamente. Dirígete directamente al aeropuerto. Deben estar disponibles en todos los horarios programados, posiblemente a partir de las 4 a.m. Puede sentarse en casa, estar fuera de casa y dirigirse al aeropuerto para viajar, o puede que no. (También es posible que se le notifique por adelantado que viajará en algunos de sus días de reserva).
Puede que te encuentres viajando a diferentes ciudades como una completa sorpresa. No sabes dónde dormirás una noche determinada. O te despiertas en medio de la noche y esperas simplemente para no hacer nada.
Después de alrededor de 8.000 asistentes de vuelo, está la tripulación de cabina de American Airlines, que ha estado en reserva con la aerolínea durante más de 40 años. Aunque los auxiliares de vuelo más jóvenes están de vuelta en su nómina de forma retrospectiva a partir del 1 de diciembre, gracias a los subsidios del gobierno, ninguno de ellos ha completado aún un solo vuelo programado. La mayoría no expirará hasta que la obligación de los estadounidenses de seguir pagando a estos empleados expire en marzo.