American Airlines ridiculiza los biocombustibles y ahora espera ricos subsidios gubernamentales
Hace un año y medio, el director ejecutivo de American Airlines, Doug Parker, se burló de las inversiones de United en biocombustibles ecológicos. Hubo evidencia real para apoyar su posición de que la tecnología actual de biocombustibles es simplemente demasiado intensiva en recursos para ser útil.
Ahora, sin embargo, American ha hecho un 180.
- Ha tenido dos rescates gubernamentales y está haciendo campaña por un tercero. Las principales aerolíneas estadounidenses fueron todas parcialmente nacionalizadas y el Departamento del Tesoro recibió warrants sobre acciones. Los estadounidenses, en particular, han prometido su programa de viajero frecuente al Departamento del Tesoro como garantía de un préstamo de $ 7.5 mil millones patrocinado por el gobierno.
- Joe Biden es ahora presidente y Biden tiene prioridades ambientales más altas que la administración anterior.
El director ejecutivo estadounidense y funcionarios de otras aerolíneas se reunieron el viernes con el asesor climático, el asesor económico y el secretario de Transporte de la Casa Blanca para reducir las emisiones y las inversiones en biocombustibles.
Parker, quien recibió subsidios del gobierno para rescatar a America West y luego se hizo cargo de US Airways, que recibió subsidios del gobierno después del 11 de septiembre, sabe que las billeteras fiscales en lugar de las billeteras de los clientes son su camino hacia las ganancias.
El día de la reunión de la Casa Blanca, American Airlines anunció una nueva asociación de biocombustibles.
Como dijo el Capitán Renault al Mayor Strasser Casablanca«No estoy convencido si eso es lo que quieres decir. Soplo con el viento y el viento predominante es de Vichy».
Los estadounidenses no solo se inclinan ante los vientos dominantes del nuevo gobierno, sino que buscan aún más dádivas.
Las aerolíneas estadounidenses y las compañías de energía renovable han hecho campaña con el gobierno de Biden para aumentar los subsidios para el combustible de aviación bajo en carbono. Argumentan que se necesitan nuevos incentivos para combatir el cambio climático y que también se recuperarán de la pandemia de una manera mucho más respetuosa con el medio ambiente.
Casi desearía que American Airlines y Qatar Airways no tuvieran un acercamiento porque la campaña de trolling de Akbar Al Baker, CEO de Qatar, hubiera sido invaluable: que la aerolínea con sede en Doha pueda competir contra cualquiera. aerolínea en el mundo, pero no se espera que compita contra ellos gobiernos más grandes.