Obtenga el estatus de oro de Star Alliance transfiriendo puntos bancarios y comprando en línea
Singapore Airlines, la aerolínea de Star Alliance, permite a los miembros obtener créditos de estatus para otras cosas además de volar hasta febrero de 2022. Además, las élites actuales en Singapur reciben créditos de doble estatus para las ediciones calificadas a través de los socios de KrisShop, KrisFlyer Spree y Kris +.
Los miembros actuales sin estatus pueden obtener el estatus Silver o Gold sin tener que volar. Los miembros de PPS Club también pueden renovar este estado o actualizar a Solitaire PPS Club de esta manera.
| actividad | Club PPS | Estado de élite |
| KrisShop | 1 valor de PPS por cada SGD 14 gastado | 3 millas Elite por cada SGD 14 gastado |
| Kris + | 1 valor de PPS por cada SGD 1 gastado | 3 millas Elite por cada SGD 1 gastado |
| Convierta más de 10,000 puntos bancarios en millas KrisFlyer | 1 valor de PPS por cada 10 millas KrisFlyer convertidas | 1 milla Elite por cada 5 millas convertidas de KrisFlyer |
| Conversión de puntos bancarios en millas KrisPay | 1 valor de PPS por cada 10 millas KrisPay convertidas | 1 milla elite por cada 5 millas convertidas de KrisPay |
| Tarjetas de marca compartida | Valor de 1 PPS por cada 10 millas KrisFlyer ganadas | 1 milla Elite por cada 5 millas KrisFlyer ganadas |
| Gastar o mudarse con socios no aéreos | Valor de 1 PPS por cada 10 millas KrisFlyer ganadas o convertidas | 1 milla Elite por cada 5 millas KrisFlyer ganadas o convertidas |
No hay límite para la cantidad de millas de nivel que puede ganar de esta manera. Cuando convierte los puntos Capital One, American Express, Chase y Citibank en 250,000 millas, obtendrá el estado Gold (cada transferencia debe tener al menos 10,000 millas KrisFlyer para ser contadas).
KrisFlyer Gold es Star Alliance Gold, lo que significa que tiene acceso a la sala VIP cuando vuela en una aerolínea de Star Alliance. Puede usar este estado cuando vuele en vuelos domésticos de United para acceder a United Clubs.
Y esas millas significan acceso a asientos de premio en cabina premium de Singapore Airlines que no se pueden reservar con millas de programas afiliados. Sin embargo, las millas vencerán 3 años después de que se depositen en su cuenta, no con 3 años de inactividad. Entonces, cuando transfiera las millas, tendrá que usarlas en lugar de usar la cuenta como reserva de valor para el futuro.
Alcanzar el estatus a través de actividades fuera del vuelo debería ser una parte integral de la mayoría de los programas.
Con el nuevo programa de Air Canada, puede obtener el estatus de élite sin tener que volar al acumular puntos con sus socios. Se espera que este programa se expanda para permitir a los miembros avanzar a un nivel superior de estatus a través de actividades fuera del vuelo o, de manera promocional, contar para los umbrales requeridos para obtener el estatus fuera del vuelo, como una tarjeta de crédito, para gane bonificaciones iniciales como una tarjeta de crédito.
Es reconocido mundialmente que los mejores clientes de una aerolínea no son solo aquellos que gastan mucho en boletos de avión. Los programas de kilometraje son motores de rentabilidad para las principales aerolíneas, subrayados por United, Delta y American con un gran signo de exclamación, y cada uno de sus programas puede empeñar entre $ 6.5 mil millones y $ 9 mil millones y pedir prestado más.
Podría decirse que los programas de viajero frecuente son lo único que mantuvo a los estadounidenses y United de la bancarrota, y en tiempos normales los estadounidenses perdieron dinero volando y obtuvieron todas sus ganancias vendiendo millas.
Pasará mucho tiempo antes de que se perciba el valor de los mejores clientes no voladores de una aerolínea. De hecho, las aerolíneas estadounidenses han reducido el valor de sus tarjetas de crédito en los últimos años para alcanzar el estatus de élite. El nuevo programa de estado basado en ingresos de United limitó la contribución de sus tarjetas de crédito a la calificación de $ 1,000. American redujo la cantidad de dólares calificados que se podrían ganar gastando en sus tarjetas de marca compartida Barclays. Delta aumentó enormemente el requisito de gasto para comprar fuera del requisito de dólares que califica para el estatus de élite de primer nivel.
Sin embargo, para el 2021, American decidió renunciar al requisito de dólares calificados para el estatus hasta Platinum Pro con $ 30,000 en gastos de tarjetas de marca compartida (además de reducir el requisito de dólares calificados para todos los niveles).
Los estadounidenses dirigidos por altos ejecutivos de US Airways deben estar familiarizados con la idea de otorgar estatus en función de la actividad de los socios. En el último trimestre de 2006, US Airways ejecutó una campaña «Todo cuenta» que contaba para el estatus de las millas ganadas con socios. Esto le valió a la aerolínea dinero en efectivo sin necesidad de transporte inmediato.
El alcance de las cosas que no sean billetes de avión es generalmente mucho más alto que el transporte aéreo. Vender millas es un negocio de alto margen (según American, AAdvantage tiene un margen de beneficio global del 52%). La venta de asientos preferentes también lo es. Un cliente con una tarjeta de crédito de marca compartida que la usa en el portal de compras de la aerolínea y compra actualizaciones es un cliente de alto margen y un cliente sobre el que discutir, y bien tratado.