4 pasajeros de American Airlines les habían quitado sus asientos principales y se los habían entregado al personal

La semana pasada, cuatro pasajeros de American Airlines en un vuelo de Charlotte a Honolulu fueron degradados por «llegar tarde» a pesar de estar allí 25 minutos antes de la salida. Sus lugares han sido cedidos a empleados o familiares o asalariados para que los disfruten.

El agente de la puerta que lo hizo se equivocó, pero hay una regla confusa que necesita aclaración.

  • American dice estar en la puerta 30 minutos antes de la salida (para vuelos domésticos 45 para vuelos internacionales)
  • Sin embargo, no ceden su asiento mientras esté allí 15 minutos antes de la salida. Por lo general…

El pago de los asientos de los clientes se otorgó a los viajeros que no regresaban.

Los pasajeros dijeron que se presentaron en la puerta 25 minutos antes de la salida, caminaron hasta la puerta de embarque y escanearon sus tarjetas de embarque. Otros pasajeros también subieron al avión. Sus tarjetas de embarque han sido rechazadas.

Todas fueron actualizaciones.

  • Se confirmaron los asientos principales de 3 miembros del partido con meses de anticipación, y se realizaron mejoras en todo el sistema para los miembros senior Executive Platinum AAdvantage.
  • El viajero Executive Platinum recibió un ascenso de categoría gratis.

Todos fueron revisados ​​el día anterior, recibieron tarjetas de embarque físicas cuando llegaron al aeropuerto y esperaron su vuelo en el Admirals Club.

Cuando abordaron el avión, se enteraron de que sus asientos habían sido cedidos a viajeros «Nonrev». El agente de la puerta declaró que habían sido «llamados» al escritorio cuando el resto de la primera clase abordó y sus asientos aún estaban vacíos, por lo que el agente «pensó» [they] no vino. »


Clase ejecutiva de American Airlines «Concepto D», Boeing 777-200

Que debería haber pasado

Los pasajeros tienen membresías en clubes de aerolíneas, por las que pagan, por una razón. Simplemente así, no tiene que pasar su tiempo en el aeropuerto y esperar en la puerta de embarque.

Los estadounidenses no deberían haber cedido sus asientos al comienzo del embarque si no hubieran subido a bordo inmediatamente. No tiene que subir a bordo cuando se llama un embarque de clase mundial. Solo necesita estar listo y poder abordar 15 minutos antes de la salida.

Al final, 7 viajeros Nonrev estaban al frente en este vuelo. La puerta de entrada todavía estaba abierta. El agente de la puerta podría haber resuelto esto rebajando a los pasajeros de baja rotación que no deberían haber sido transportados a los asientos reclinables en la puerta. Eso no sucedió y fue el segundo error.

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Un portavoz estadounidense confirma: «Nuestra política es no anular la asignación de asientos hasta 15 minutos antes de la salida». Y después de contactarlos, les prometí que las relaciones con los clientes llegarían a los pasajeros.

Había poco que el pasajero pudiera hacer en el acto.

El agente de la puerta les informó que solo podían volar si estaban listos para ser degradados. Así que se le asignaron asientos que estaban esparcidos en la cabina económica premium de este Boeing 777 y media hora de vuelo.


American Airlines Premium Economy, Boeing 787-9

Con un agente de la puerta haciendo lo incorrecto y no rebajando adecuadamente a los pasajeros que pagan para el personal, es difícil ejercer sus derechos a nivel local. Sin embargo, le habría pedido a un supervisor que corrigiera la degradación inapropiada. Sin embargo, el tiempo es esencial y el tiempo corre para entrar. Si no hubiera nadie que reaccionara de inmediato o actuara rápidamente, la puerta principal se cerraría.

Tenías que tomar una decisión rápida. Hubiera pasado los 15 minutos volviendo al primer lugar escalando el asunto. Aquí tenían la opción de elegir una economía premium o no. Podría haber pedido un vuelo de conexión con anticipación (si hubiera espacio disponible) o sin un descanso al día siguiente (si hubiera espacio disponible). Ambos habrían significado perderse parte de sus vacaciones. Tomaron la economía premium, que probablemente era la opción menos mala en este momento. American claramente les debe una compensación y debe volver a capacitar al agente de la puerta que cedió sus lugares a los empleados o en a nombre de Empleados (familiares de empleados que utilizan los servicios de viajes del empleado).

Los agentes que regalan actualizaciones no son nuevos

Descubrí un problema en American Airlines hace cinco años en el que (en su mayoría) los agentes de puerta de embarque de US Airways más antiguos están regalando un ascenso de categoría a un cliente si no están directamente en el área de la puerta de embarque. El agente notó que si la persona no estuviera allí, no estaría en el vuelo, o al menos no perderían el tiempo e inmediatamente querrían pasar a la siguiente actualización.

Los estadounidenses intentaron tomar medidas enérgicas contra los agentes que hicieron esto. Después de todo, la gente usa tarjetas de embarque móviles. La aerolínea anima a los clientes a utilizar su aplicación. Solo reciben una notificación automática cuando se actualizan, por lo que no tienen que salir temprano del salón o saltarse una comida para flotar alrededor de la puerta para una actualización.

En este caso, como en el caso en el que el grupo de pasajeros pierde sus ascensos de clase confirmados a Hawái, los agentes no deben liberar los asientos hasta 15 minutos antes de la salida. Si bien American Airlines les dice a los pasajeros que sean nacionales 30 minutos antes del vuelo, 45 en el extranjero, no deberían perder sus asientos a no ser que.

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