American resolvió una ridícula demanda contra Delta que ofrece una experiencia «insignia»
American Airlines se refiere a los vuelos internacionales de larga distancia y de Transcon premium como «vuelos insignia». Representaron el 5% de los vuelos estadounidenses en tiempos de pre-pandemia, pero la aerolínea dijo que tenía más de la mitad de sus ingresos por cabina premium. La aerolínea ha informado a los empleados que «[n]Al principio, el 50 por ciento de los viajeros de negocios y por primera vez en vuelos insignia son clientes de élite. »
Extienden esta marca a los salones (lounge insignia y primer comedor) y otros servicios premium. Y en diciembre de 2019, demandaron a Delta por usar indebidamente el término buque insignia en algunos comunicados de prensa, confundiendo a los consumidores de que Delta tiene el gran producto insignia estadounidense.
En la demanda en el Distrito Norte de Texas, los estadounidenses escribieron que creen
Si bien los abogados hacen todo lo posible para defender una marca comercial, este definitivamente parece un caso en el que Delta solo estaba usando un uso común del término, y había poco potencial para la confusión del cliente con Delta, quien de alguna manera se benefició del gerente de los estadounidenses (sic). Reputación con productos de aerolíneas premium.
American y Delta ahora están debidamente resueltos ya que el caso se prepara para ir a juicio.
No conocemos los detalles de la facturación, por lo que debemos verificar si las versiones futuras de Delta utilizarán el término «buque insignia» para describir sus productos. Parece una suposición razonable que se mantengan alejados de la palabra, ya que parece fácil estar de acuerdo (simplemente llámelo Premier o Crown Jewel, ¡aunque Premier podría sacar un traje de United!)
«Buque insignia» es una palabra común, pero American Claims Ownership para viajes aéreos premium
La palabra insignia en sí se utiliza en muchos contextos. Es una marca registrada de varias empresas diferentes para diferentes propósitos. El rendimiento atlético insignia se presentó para «Levantamiento de pesas, Entrenamiento metabólico, Desarrollo de la fuerza, Movilidad y Yoga». Shulton solicitó fragancias. Existe la tarjeta de crédito Navy Federal Visa Signature® Flagship Rewards. Incluso en el ámbito de los premios en los que compite American Airlines, no son propietarios de la palabra buque insignia.
Dado que el sándwich pierde la protección del «Big Mac» en la Unión Europea, se lo conoce como el buque insignia de McDonalds. El diseño de la tienda insignia de Apple se puede registrar como marca comercial. Lexus ha registrado un nuevo nombre de modelo que «indica un SUV insignia más potente». Nike tiene una tienda insignia en Nueva York.
Sin embargo, la afirmación de los estadounidenses es que solo están utilizando el buque insignia para describir productos premium en viajes aéreos. Y Delta ha nombrado a su Suite Business Class con puertas como su «buque insignia» de la Suite Delta One. También llamaron a su Airbus A350 su buque insignia. Y su nuevo SkyClub en Atlanta también es un buque insignia del SkyClub, ya que se anuncia como una joya en la corona del salón en su centro más grande.
Es posible que los consumidores no se confundan de manera que perjudique a los estadounidenses
Delta tiene la mejor reputación del consumidor y, al hacerlo, gana un bono de ventas. Es absurdo pensar que Delta estaría tratando de engañar a los consumidores haciéndoles creer que lo están obteniendo. un producto de American Airlines al comprar viajes de Delta. Han trabajado duro en su propia marca y creen que es responsable del desempeño superior de la industria en general, y de American Airlines en particular.
Además, el presidente estadounidense Robert Isom dice que la aerolínea está enfocada en competir con las aerolíneas económicas Spirit Airlines y Frontier. El enfoque en el deterioro de su producto económico ha socavado el valor de su marca premium. La mayoría de los pasajeros vuelan en autobús. La mayoría de los pasajeros premium compran autobuses en el país, ya que las empresas suelen tener reglas sobre la duración de un viaje antes de pagar el negocio. Y es esta experiencia la que influye en las expectativas de los consumidores de lo que los estadounidenses pueden ser capaces de hacer. buque insignia Producto.
Cuando los consumidores están confundidos, parece funcionar al revés: los clientes podrían comprar sin darse cuenta boletos de American Airlines en lugar de boletos de Delta. Cuanto más utiliza Delta el término buque insignia y lo equipara con su propio producto más amigable y puntual, más se beneficia American Airlines al usar el término, precisamente porque los clientes potenciales de American Airlines están confundidos y creen que están comprando Delta.
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