Air Canada le dijo al DOT que estaba bien cometer fraude, la respuesta del gobierno de EE. UU. Fue brutal
El gobierno de Estados Unidos propuso multar a Air Canada con 25,55 millones de dólares por vender billetes a clientes, cancelar sus vuelos y negarse a emitir reembolsos. Cuando los clientes se quejaron ante el Departamento de Transporte, Air Canada afirmó que no estaban sujetos a la ley estadounidense. Y Air Canada intentó desestimar la multa, argumentando que, a pesar de los reclamos del gobierno de los EE. UU., La ley no requiere reembolsos a los clientes si una aerolínea no brinda el servicio pago de todos modos.
La respuesta del Departamento de Transporte a esta tontería es brutalmente, por supuesto en un lenguaje legal típicamente reservado.
Air Canada intenta argumentar que su práctica fue, de hecho, justa y que no existe ninguna posibilidad legal legal para que la Oficina de Audiencias determine lo contrario. Para llegar a esta notable conclusión, Air Canada se basa en tres argumentos:
(1) OACP se basó en directrices no vinculantes;
(2) OACP presentó este caso sin aviso razonable; y
(3) La política de no reembolso de Air Canada es consistente con la ley canadiense y su propio contrato de transporte.Esos dos primeros argumentos son incorrectos y no tienen base o fundamento de hecho, y el tercer argumento es irrelevante y el transitario lo utiliza para desviar la atención sobre cómo el transitario perjudicó a los consumidores al elegir quedarse con su dinero sin brindar el servicio que usted tiene. pagado.
Air Canada busca ahora un acuerdo con el gobierno de Estados Unidos. Espere estar de acuerdo en que si vuelan a los EE. UU. Y venden boletos a consumidores estadounidenses (duh), aceptarán estar sujetos a la ley de EE. UU., Pero que se requerirán reembolsos si cancelan vuelos (cualquier otra cosa es una estafa) que la cantidad que realmente el pago de multas puede ser significativamente menor.
Sin duda obtendrá los reembolsos que realmente les dieron a los clientes, lo que no hicieron hasta que el gobierno canadiense les pagó subsidios que eran mucho más altos que los montos de los reembolsos y condicionó los reembolsos a que los contribuyentes del norte fueran retirados.
En este punto, es importante reconocer que el fraude de clientes es aceptable según la ley canadiense, pero no está bien aquí, y que los clientes deben recordar y recordar que Air Canada ha actuado mal durante la pandemia. Por supuesto, United también estuvo allí, pero cedieron bajo la presión del DOT.
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