British Airways fue pionera en la clase ejecutiva de larga distancia. Los asientos no eran amplios ni privados, pero eran lujosos con tela azul y cuero marrón. En realidad, me gustó más el antiguo asiento de clase ejecutiva que volé con British Airways hace quince años (‘New Club World’) más que los asientos que ahora se están eliminando y que recuerdan a un mar de cubos corporativos (‘Next Generation Club .). Mundo’).
Hace cinco años ofrecí: ¿Qué tan malo es el British Airways Club World Business Class?
- Apretó demasiados asientos. El Boeing 777 tenía ocho asientos en clase ejecutiva, mientras que muchas aerolíneas todavía tenían nueve asientos en clase ejecutiva. Entrenador.
- No ofrecían internet.
- El sector de la gastronomía también sufrió importantes recortes.
Volaron con British Airways porque su horario a Londres Heathrow era el más barato o porque eran los más baratos: BA era a menudo «el líder de precios más bajos» porque tenían muchos asientos premium en el mercado. No eligió volar BA por su producto.
BA no se confunde con Qatar Airways Business Class, la nueva Business Class de ANA o EVA Airways, pero ha mejorado mucho. Si bien hace unos años tenía sentido evitar la propia British Airways en favor del socio de empresa conjunta American Airlines (para mejores asientos e internet semi-funcional en rutas de largo recorrido), este ya no es el caso en muchas rutas. British Airways vuelve a estar en condiciones de volar.
Asegúrate de volar los nuevos asientos
Los nuevos asientos de British Airways son competitivos. Son similares a los asientos de American Airlines (“Super Diamond”), pero tienen puertas adicionales para mayor privacidad y más atención a los detalles. El truco es asegurarse de que este sea el producto que está obteniendo.
Crédito: British Airways
Crédito: British Airways
Boeing 787-10 y Airbus A350 tienen nuevos asientos. Algunos Boeing 777 también hacen esto. Debido a un cambio de avión (un Boeing 777 por otro, el Airbus A350 que ha reservado cambiará a otro en la fecha del viaje). Pero hay muchas rutas que intentan mantener todas las clases de negocios nuevas (como Nueva York, independientemente del tipo de avión) y si reserva con atención, probablemente no verá que su A350 o Boeing 787-10 se cambie a otra cosa.
Internet ahora en la mayor parte de la flota
British Airways ahora también tiene Internet en la mayoría de sus flotas, que fue una de las principales razones por las que preferí evitarlos en el pasado. Sus Airbus A350, A380, Boeing 777 tienen Internet. La mayoría de los Boeing 787 lo tienen. Si vuela vuelos de corta distancia, a menos que esté en un Airbus A319, probablemente tenga Internet. En ese caso, probablemente no lo hará.
La comida recibe mejores críticas.
BA Catering ahora recibe mejores críticas que las comidas que se sirven en American. Sigo recibiendo comentarios de lectores como,
La comida en BA Do & Co Catering la semana pasada fue increíble. A propósito no reservó AA
Cuando regresé, había pierna de cordero y el mejor puré de camote que he probado en mi vida. El servicio fue una delicia.
Los productos de Heathrow e intraeuropeos son negativos
Sin duda, los vuelos de conexión en los pases para British Airways Business Class en Europa (Club Europe) son tristes y ofrecen menos espacio para las piernas que Ryanair. La Terminal 5 de Londres Heathrow sigue siendo un lugar subóptimo para conectarse, la seguridad del tránsito puede ser pésima y estar empacado en un tren para ir hacia y desde puertas remotas es subóptimo. Las salas VIP de British Airways podrían ser mejores.
Y el servicio de catering de corta distancia aún decepciona a los que están acostumbrados a los estándares europeos, pero es mejor de lo que vería en una aerolínea estadounidense para vuelos de duración similar.
BA con asientos nuevos ahora se prefiere a los estadounidenses, con la excepción de los viajes de premio.
Parece que la aerolínea está avanzando hacia la mejora, por lo que ya no es una aerolínea que deba evitarse activamente a menos que la diferencia de precios sea lo suficientemente significativa. Espero con ansias el viaje en clase ejecutiva de British Airways que he reservado.
Y es notable que BA, con mejores asientos que los estadounidenses e Internet más funcional que los estadounidenses Panasonic, también ofrece un mejor servicio de catering: para muchas rutas, ahora son, con mucho, la aerolínea preferida de la empresa conjunta. American Airlines necesita intensificar su juego.
Por supuesto, aún desea evitar el canje de recompensas por viajar con British Airways, ya que los recargos por combustible se transfieren a los participantes del programa, que a menudo son un múltiplo de la tarifa básica en Business Class.