Por qué American Airlines no volará a África

Por qué American Airlines no volará a África


En una sesión de preguntas y respuestas para Crew News esta semana, American Airlines explicó por qué volar en África no está en su radar en el corto plazo. Una grabación de la discusión fue revisada por pares por Vista desde el ala.

  • American Airlines no tiene suficientes aviones de fuselaje ancho para el próximo verano, ya que Boeing retrasó la entrega del 787 que ordenó la aerolínea (y porque desmanteló su Boeing 767 y Airbus A330 durante la pandemia).
  • Los viajes de negocios a África son limitados, lo que dificulta la venta de asientos planos en cabinas premium.
  • Según Brian Znotins, vicepresidente estadounidense de planificación de redes y horarios, «buscaría cualquier tipo de entrada en África para nosotros después de 2022».

Dadas las discusiones recientes sobre Agregar Asientos premium para aviones de fuselaje ancho en American, es poco probable que veamos los Boeing 787 de American Airlines volando a África en el corto plazo.

American había planeado viajar a África en un Boeing 757 desde Filadelfia a Casablanca, Marruecos. Es un vuelo sorprendentemente corto, de unas 3.700 millas en cada sentido, unas 250 millas más lejos que Filadelfia, Londres Heathrow. American ha descontinuado su flota de Boeing 757 y no la utilizará para conectarse con Royal Air Maroc, miembro de oneworld.

Entonces, quizás la mejor apuesta para la primera incursión de los estadounidenses en África podría ser utilizar un Airbus A321XLR para volar a Casablanca. Estos aviones tienen un alcance de hasta 4.700 millas náuticas y American tiene 50 pedidos en firme que ingresan a la flota a partir de 2023.

Cuando se realizó el pedido, la intención era llevarlos a pequeñas ciudades de Europa y cerrarlas en América del Sur. También dispondrá de asientos planos en Business Class y Premium Economy.


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