Air France presenta una nueva suite de clase ejecutiva con puertas, que hará su debut en Nueva York este otoño

Air France presenta una nueva suite de clase ejecutiva con puertas, que hará su debut en Nueva York este otoño

Qatar Airways fue la primera aerolínea en ofrecer un asiento de Business Class con puertas a bordo. Delta terminó segundo. Desde entonces se ha convertido de rigor. El nuevo asiento de clase ejecutiva de British Airways abre las puertas a un Super Diamond. American Airlines planea agregar puertas a su nuevo asiento de clase ejecutiva. E incluso United ha estado buscando opciones de puerta para su próximo asiento después de Polaris.

La sede de Air France tiene una década y es un poco monótona. Pero es el mismo asiento Cirrus básico que usa Cathay Pacific y que usa American Airlines en su Boeing 777-300ER, entre otros. Es un asiento excelente.


Clase ejecutiva actual de Air France


Clase ejecutiva actual de Air France

Para no quedarse atrás, Air France modernizará 12 Boeing 777 con una nueva clase ejecutiva con puertas. Esperan que vuele en septiembre, primero en la ruta Nueva York JFK – París. Los aviones no tendrán Primera Clase, por lo que presumiblemente se intercambiarán con las frecuencias existentes de Boeing 777-200, que tampoco ofrecen Primera Clase.

Los nuevos asientos son asientos en espiga invertida de Cirrus, muy similares a la oferta actual de Air France, con la adición de puertas. Sin embargo, Air France lo llama un rediseño completo del asiento. No veo esto en las fotos, aunque encuentro que el asiento del mamparo es mucho más deseable que los que están detrás (como es el caso con muchos diseños nuevos de tiendas).

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Nueva Clase Ejecutiva de Air France, Crédito: Air France


Nueva Clase Ejecutiva de Air France, Crédito: Air France


Nueva Clase Ejecutiva de Air France, Crédito: Air France

El avión tendrá 48 asientos en clase ejecutiva, 48 en clase económica premium y 273 en clase económica. Los asientos Premium Economy y Economy son los mismos que ya utiliza Air France en sus Airbus A350. Es probable que este proyecto resulte en ofertas de asientos más inconsistentes durante algún tiempo, pero al menos deberíamos ver el producto en el aire en unos meses.

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