American Airlines podría ofrecer un producto internacional de primera clase verdaderamente premium sin realizar una gran inversión de capital. Y dado que tantas aerolíneas han descontinuado el producto, aquí hay una oportunidad real de hacer dinero. Simplemente no quedan muchas opciones entre la clase ejecutiva y los vuelos privados, y muchos viajes en aviones privados no son adecuados para viajes de larga distancia.
No obstante, esperaba que American Airlines fuera en la otra dirección, que una vez que lanzaran su producto de clase ejecutiva de próxima generación, retirarían la primera clase internacional. (También se espera que eliminen la primera clase en vuelos premium a través del país en 2024 a favor de una clase ejecutiva mejorada).
American Airlines Boeing 777-300ER Primera clase, Crédito: American
Recientemente, en abril, insinué que no esperaba que American Airlines continuara ofreciendo su producto de «primera clase insignia» a medida que obtiene nuevos aviones con nueva clase ejecutiva y puede reacondicionar aviones con asientos existentes.
Ahora guardia de aviación jonnyc informa que es esencialmente un trato hecho que el único avión internacional de larga distancia con una cabina de primera clase por encima de la clase ejecutiva, los 10 Boeing 777-300ER de American, perderá la primera clase.
Sobre este punto no parece haber duda; Cuando estos AA 773 opten por la conversión de cabina, saldrán sin asientos de primera clase.
— 🇺🇦 JonNYC 🇺🇦 (@xJonNYC) 25 de agosto de 2022
American ni siquiera tiene que esperar para modernizar su avión Boeing 777-300ER con First Class para «finalizar» oficialmente las ventas de First Class. Puede tratar a First y Business como una sola cabina y limitar los asientos en la antigua cabina de First Class a los clientes que pagan tarifas «Business Plus», que por cierto también incluyen el acceso al First Dining insignia de American en los salones exclusivos de Business Class de la aerolínea (en Nueva York JFK, Miami y Dallas – Fort Worth, con LAX’s Dining todavía cerrado).
Antes de la pandemia me di cuenta de que no se había tomado ninguna decisión al respecto. Dos años y medio después, sabemos mucho sobre los planes de la aerolínea para la clase ejecutiva, pero absolutamente nada sobre un nuevo producto de primera clase. Eso me dice que no hay uno.
Sería una pena que el buque insignia de American Airlines, la Primera Clase, desapareciera. Preferiría verlos invertir en un producto verdaderamente de primera categoría. Cuentan con restaurantes emblemáticos de primera clase, servicio terrestre de cinco estrellas y aviones que ya venden el producto. Y es un mercado por el que compiten pocas aerolíneas. Los ajustes modestos serían de gran ayuda, pero desafortunadamente las señales apuntan en la dirección opuesta.