Delta pide a los pasajeros de Business Class que renuncien a las comidas para proteger el medio ambiente
Delta Air Lines ha agregado una opción para los pasajeros de Business Class para «Omitir el servicio de primera comida» como parte de su preselección para el servicio a bordo. Los clientes que vuelen largas distancias en la cabina ‘Delta One’ pueden elegir trucha, albóndigas sin carne, pechuga de pollo o saltarse la comida. Esto se describe como un beneficio ambiental para “ayudar[..] Reducir el desperdicio de alimentos”.
Los pasajeros de clase ejecutiva de la aerolínea que reservan los vuelos de ida y vuelta de tarifa Z de clase ejecutiva más baratos en una ruta como Detroit a Seúl están gastando actualmente más de $ 8000 de ida y vuelta. Y la aerolínea les está pidiendo que ayuden a ahorrar en las facturas de catering.
Con la apertura de las salas Delta One de Delta a partir del próximo año, más pasajeros podrán comer en el aeropuerto antes de su vuelo y saltearse la comida principal. Aún mejor sería un servicio de clase ejecutiva «cenar en cualquier momento» que ofrece guardar la comida principal para más tarde en el vuelo o en lugar de una segunda comida (ya que la segunda comida suele ser bastante mala, especialmente si es el desayuno en un vuelo transatlántico hacia el este).
Si quieren que los pasajeros se comprometan por adelantado a no comer, incluso si llegan tarde al aeropuerto y no comen nada antes de su vuelo, para que la aerolínea pueda ahorrar dinero llevando menos comida a bordo, entonces Delta debería Considere animar a los pasajeros a hacerlo. La culpa ambiental por el desperdicio de alimentos es ciertamente menos efectiva que ofrecer SkyMiles cancelados o un cupón de comida y bebida en el aeropuerto. En otras palabras, comparta los ahorros con el pasajero y conviértalo en un ganar-ganar en su lugar.
En realidad, nadie le cree a la aerolínea con sede en Atlanta que posee una refinería de petróleo y opera una flota de aviones más antiguos y menos eficientes en combustible que sus competidores Realmente verde, del mismo modo que no creen que Frontier Airlines sea la «aerolínea más ecológica» porque los interiores de sus cabinas y las libreas de los aviones son verdes.
Delta hizo grandes afirmaciones ambientales antes de la pandemia, diciendo que serían neutrales en carbono para 2020. Llegaron allí principalmente comprando compensaciones de carbono. que a menudo no compensan nada de carbono e incluso puede aumentar las emisiones de CO2.
El transportista hizo un gran alboroto al cambiar la parafernalia de plástico en la Primera Clase doméstica a la madera, enmarcada como «deshacerse del plástico», aunque el verdadero anuncio fue que no tenían planes de traer de vuelta el metal reutilizable. Pasaron del vino embotellado a latas, que son más pesadas y usan más combustible, y sirvieron el vino en… vasos de plástico (tanto para ir de plástico).
Incluso cuando Delta recorta costos, quiere que los clientes los animen «por el medio ambiente». Por otro lado, United Airlines ahorra dinero en el catering de clase ejecutiva simplemente por no llevar suficiente comida a bordo.
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