United anunciará un pedido de Boeing 787 el martes. Vienen con una nueva Business Class Suite.
United organizará un evento con Boeing en las instalaciones del fabricante de aviones en Carolina del Sur el martes. Se espera que anuncien un importante pedido de aviones Boeing 787 de larga distancia.
Estos nuevos aviones contarán con los mismos asientos económicos y económicos premium que United usa actualmente en su avión Boeing 787-10, pero con un nuevo asiento de clase ejecutiva: «Polaris Next Generation», las suites con puertas, según lo determinado por la Inspección de Aviación. jonnyc.
Premium Economy y Economy deberían ser los mismos asientos que los -10 actuales, sin embargo, Polaris será la versión «actualizada» con puertas corredizas
— 🇺🇦 JonNYC 🇺🇦 (@xJonNYC) 9 de diciembre de 2022
Ahora que United está cerca de completar la modernización de su producto de clase ejecutiva existente, que se presentó hace seis años y medio, han elegido un nuevo producto Optima Polaris de Safran Seats.
Si bien United no ha anunciado ningún detalle sobre las suites Suite, clasificaría como muy probable un conjunto mejorado de divisores, mejoras en las camas y un espacio entre asientos ligeramente mayor. También esperaría pantallas de entretenimiento más grandes y, con suerte, más almacenamiento. Hubo algunas especulaciones de que el producto podría incluso incluir opciones de asientos con calefacción y refrigeración, aunque aún se desconoce qué ideas discutidas internamente lograron el corte final.
Cuando el entonces director ejecutivo Oscar Muñoz anunció Polaris Business Class a mediados de 2016,
- El asiento era más un yo también que un líder de la industria. Era lo suficientemente bueno y una forma de ofrecer acceso directo al pasillo sin ocupar más espacio en el avión que su producto Diamond anterior con seis aviones en línea. Después de todo, este era un asiento firmado por el ex director ejecutivo caído en desgracia, Jeff Smisek.
- Pero con un destacado producto soft que incluye nuevos menús de varios platos, carritos de bebidas, carritos de postres y vuelos de vinos. Introdujeron pijamas, almohadas de gel refrescante además de una almohada en cada asiento y excelente ropa de cama Saks en sus vuelos más largos. Afortunadamente, se ha conservado la ropa de cama, pero la comida y las bebidas se han reducido varias veces, y también se ha reducido el número de asistentes de vuelo en las cabinas de negocios.
Clase ejecutiva actual de Polaris
Apenas unos meses después de que United anunciara su producto Polaris actual, Delta presentó suites con puertas (además de toda su flota de larga distancia, excepto su 767). American presentará lo mismo y lo vemos como el estándar transatlántico de British Airways y Air France. Está claro que United necesita mantenerse al día. Y deberíamos ver el producto duro mejorado de United Business, todavía ajustado («eficiente») pero mejorado, encajar en las nuevas entregas de Boeing 787.