El estado de mérito del gasto con tarjeta de crédito se está extendiendo más allá de los EE. UU.
Frontier Airlines fue la primera compañía en contabilizar completamente el gasto de la tarjeta de crédito para el estatus de élite, con un dólar gastado equivalente a una milla volada. Hyatt también adoptó un enfoque único hace cuatro años al apilar su programa de tarjetas además de su programa de fidelización para alentar realmente el gasto, con crédito de estatus ilimitado y beneficios ganados cada 10 noches élite, en lugar de solo cuando llega a un nivel máximo. Esto animó a gastar más… porque el siguiente nivel de rendimiento era tan alcanzable (solo 10 noches Elite más en lugar de, digamos, otras 30) y porque los beneficios continuaron después de alcanzar el estado Top.
American Airlines ha llevado este enfoque al siguiente nivel con puntos de fidelidad, por lo que la mayoría de las cosas cuentan para el estatus. Aproximadamente duplicaron la cantidad de puntos que los miembros necesitaban ganar, pero contaron no solo los gastos con tarjetas de crédito (un dólar gastado = un punto para las tarjetas de EE. UU., mientras que algunas tarjetas internacionales ganaron más rápido), sino también las compras, los autos de alquiler, la gasolina y más.
El socio estadounidense JetBlue hace algo similar, contando el gasto de la tarjeta y algunas otras actividades para el estado. Es un reconocimiento de que:
- Los programas de fidelización no solo fomentan los viajes con una marca, sino que también son utilizados por otras empresas para impulsar el negocio.
- Y esta actividad es rentable, de hecho, a menudo un margen más alto que el viaje subyacente en sí
American Airlines gana dinero vendiendo millas, principalmente a Citibank y Barclays. Pueden recompensar y alentar a los clientes a gastar más en sus tarjetas ofreciéndoles los beneficios que les interesan, no solo descuentos en viajes futuros. Esto crea una verdadera razón para que muchos gasten dinero en estas tarjetas, si el descuento por sí solo no las hace competitivas.
Si bien apenas hay un modelo que se haya adoptado en todos los ámbitos (United ha duplicado su modelo de gasto de emisión de boletos de estado y Delta incluso está aumentando sus requisitos de gasto de emisión de boletos de estado), ahora estamos viendo que «cada actividad cuenta» que se extiende más allá de los diferenciales de EE. UU.
Japan Airlines lanzará un nuevo programa de estado de por vida en 2024 basado no solo en vuelos sino también en compras y gastos con tarjetas de crédito de marca compartida.
- Los puntos de nivel se obtienen por actividades no relacionadas con vuelos, como gastos de marca compartida y compras «y por actividades ecológicas».
- Como se trata de un estado de por vida, los puntos seguirán acumulándose y no hay reloj para obtener el estado
- Lo que espero con ansias son las millas que no caducan y que me permitirán usar el programa JAL para ganar puntos. Evité el programa porque no estoy ganando puntos lo suficientemente rápido y me preocupa no canjearlos lo suficientemente rápido.
- El nuevo programa requiere la propiedad de una marca compartida JAL, pero aquellos que viven en lugares donde no está disponible una marca compartida están exentos. Solo sugerí su marca compartida de EE. UU. para los recién llegados a los Estados Unidos porque atienden a los expatriados.
- JAL no anunciará los detalles completos del programa hasta finales de 2023.
Por ahora, supongo que esto hará que las ganancias lentas e infrecuentes en el programa sean útiles y que la idea de incluir todos los compromisos en un programa para obtener los beneficios del programa se extenderá más allá de los EE. UU., en este caso en una empresa conjunta relacionada. )Socio de American Airlines.