American Airlines ya no se molesta en poner la mesa para cenar en Primera Clase Internacional
American Airlines podría haber creado un muy buen producto internacional de primera clase. Tienen los salones (con comida de primera). Tienen servicio terrestre, solo tenían que agrupar boletos de cinco estrellas con boletos insignia de primera clase. Los asientos son anticuados pero cómodos y espaciosos y las camas funcionan. Incluso han hecho algunos buenos kits de amenidades de primera categoría. Todo lo que realmente se necesitaba más allá de Five Star era una inversión en servicio a bordo y más gastos en alimentos y bebidas.
Desafortunadamente, en su mudanza a las suites puerta a puerta, se comprometieron a eliminar Flagship First Class. El Boeing 777-300ER, el único avión de fuselaje ancho con el producto, obtendrá en su lugar más suites de clase ejecutiva. Y la flota de Cross Country A321T premium, que ofrecía verdadera primera clase, se reconfigurará como un avión nacional regular, con rutas como Nueva York – Los Ángeles servidas por nuevos Airbus A321XLR o aviones de fuselaje ancho.
Mientras tanto, American todavía tiene First Class. No es un producto competitivo. Y básicamente se han dado por vencidos. De hecho, el vicepresidente de servicios a bordo y premium de American Airlines, Brady Byrnes, le dijo a un grupo de empleados en una reunión en Dallas el 9 de marzo vista desde el ala) que, para compensar, se aseguran de que trabajen menos auxiliares de vuelo en los vuelos al reducir lo que se espera de cada individuo, incluso en primera clase internacional. American ya no pone la mesa para pasajeros de primera clase y ahora simplemente entrega bandejas con cubiertos ya puestos.
Continuamos realizando cambios en nuestro perfil de servicio actual con la esperanza de optimizar un poco la entrega a bordo. Por ejemplo, en primera clase en el 777-3, cuando solíamos poner la mesa, ahora todo en la bandeja está preajustado… solo unos pequeños detalles que, con suerte, eliminarán algunos puntos débiles de las tareas diarias de sus hijos. .
American trabajará en su «próxima iteración de servicio» con grupos de enfoque de asistentes de vuelo en unos meses, actualizando el aspecto del servicio, incluidos los comentarios de British Airways sobre el servicio en los Boeing 777 premium densos.
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