El Fantasma de Japón – Japan Airlines premia el inventario que no lo es

He canjeado más de mil millones de millas para mí y para los clientes, pero todavía contengo la respiración cada vez que cobro un premio, especialmente cuando se trata de transferir puntos o llamar a un agente. Me preocupa que la reserva real se desmorone porque el inventario desaparece en los segundos entre la transferencia y la toma de asiento, o porque la disponibilidad del premio es fantasma (aparece disponible pero no está realmente allí).

Por esta razón siempre prefiero diferir una recompensa antes de hacer una transferencia y cuando esto no es posible hago lo siguiente:

  • Llame a la aerolínea, configure el premio: dígale al agente que los puntos aún no están en la cuenta, pero una vez que hayamos hecho la reserva, transferiré los puntos
  • Luego haz la transferencia con el agente por teléfono.

De esa manera, al menos podrían asegurar el lugar antes de que haga la transferencia. Eso no es garantía de que funcionará, pero es lo más perfecto posible.

lector GruñónALaIzquierdaun miembro de la lista de invitados de American Express Executive Platinum y British Airways Gold, comparte su historia en una publicación de invitado sobre la disponibilidad de premios Phantom y Alaska Airlines, y es un excelente recordatorio si está reservando sus propios premios.



El Fantasma de Japón – Japan Airlines premia el inventario que no lo es

El inventario fantasma es una plaga casi tan antigua como el propio juego de millas y puntos. El sitio web de una aerolínea anuncia los vuelos disponibles, pero en algún momento durante el proceso de reserva resulta que el asiento no se puede reservar.

Esto es especialmente frustrante cuando se han transferido o comprado millas para un programa de premios para hacer esa reserva en particular. Las cosas se vuelven aún más molestas cuando los representantes telefónicos de las aerolíneas confirman el inventario y luego descubren que no existe.

La alianza Oneworld se vio particularmente afectada por innumerables asientos de premio fantasma en 2020, ya que Japan Airlines recodificó sus premios de primera clase de la clase de tarifa Z de uso común a A, que en muchos casos se usa para el inventario de primera clase pagado. Mientras que otras aerolíneas de Oneworld fueron más rápidas en adoptar la transición, los miembros del plan de millas de Alaska Airlines no pudieron canjear JAL First Class durante gran parte de 2020 y hasta 2021 debido a este cambio de código de tarifa y al tiempo que tardó Alaska en actualizar su marca de TI. Las restricciones de viaje relacionadas con el covid pueden haber suavizado el golpe.

Parece que la vuelta del turismo a Japón supone también una vuelta del lugar por precios fantasma. Como se muestra en las capturas de pantalla a continuación, Alaska Airways muestra una gran cantidad de inventario de primer nivel de Japan Airlines para viajar entre EE. UU. y Japón durante diciembre y enero.

American Airlines también se ve afectada por este problema, aunque no tanto como Alaska. Mientras tanto, British Airways parece inmune a los fantasmas.

Una experiencia reciente con Alaska Airlines podría haberse convertido en un error costoso. Dado que los Grumpies necesitaban otras 80 000 millas, esperaban aprovechar la oferta actual de Alaska para comprar millas con una bonificación de hasta el 50 %. Si estás interesado, actúa rápido, esta promoción solo está disponible hasta el 23 de diciembre.

Es importante destacar que la única forma de garantizar la disponibilidad inmediata de las millas compradas, al menos en el caso de Alaska Airlines, es realizar la compra por teléfono con un agente de Alaska Mileage Plan. Los términos y condiciones para las compras de millas en línea establecen que las millas pueden demorar hasta 72 horas en estar disponibles y el servicio al cliente de points.com establece que puede demorar 48 horas. En una prueba reciente, las millas se reservaron instantáneamente en una ocasión y tomó casi 48 horas en otra.

Después de que dos agentes telefónicos confirmaron la disponibilidad, y uno incluso cuestionó el deseo del Sr. Grumpy de valorar el inventario más allá del contenido del sitio web de front-end, los Grumpies estaban listos para apretar el gatillo, aunque ni American Airlines ni British Airways mostraron inventario premium. Dado que solo los agentes de Miage Plan pueden procesar la compra de millas, el cierre de este departamento debería ser una bendición disfrazada.

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A la mañana siguiente, alaskair.com mostró mucho inventario. Dado que ni aa.com ni ba.com anunciaron este espacio de premio, primero se obtuvo confirmación por teléfono del personal de reservas de Alaska. Nuevamente, dos agentes diferentes confirmaron que el espacio estaba definitivamente disponible y el segundo agente transfirió la llamada a un agente de Miage Plan para realizar la compra. Los largos tiempos de espera, como de 1 a 2 horas en este caso, junto con la incapacidad declarada de Alaska para mantener reservas de premios de socios, pueden complicar aún más la situación.

Cuando se enfrentó a este dilema, el empleado de Alaska Mileage Plan señaló que los agentes de reservas pueden permanecer en espera mientras el cliente espera para comprar millas. Eso pareció útil, por lo que la llamada volvió a las reservas.

Allí, un tercer agente con mucha experiencia se dio cuenta del problema y confirmó la preocupación de que la generosa área premium que se mostraba en alaskair.com era, de hecho, solo un área fantasma. Por sugerencia de ella, un agente sénior que manejaba las recompensas de los afiliados internacionales confirmó la falta de disponibilidad. Ni la solicitud de Grumpy de escalar el problema al representante de la Alianza ni la solicitud de vender durante mucho tiempo cambiaron nada.

Sin embargo, hay un punto positivo: los gruñones tuvieron la suerte de conseguir un asiento de clase ejecutiva premium en Japan Airlines por 60,000 millas de Alaska Airlines más un copago de $19 por persona, al menos para su próximo vuelo de ida.

A 450,000 millas, el precio de premio dinámico de American Airlines palidece en comparación; incluso sin considerar las diferencias en los productos duros y blandos de estos transportadores. Si bien ambas aerolíneas lo llevan allí, Japan Airlines es ampliamente reconocida por ofrecer uno de los mejores productos de clase ejecutiva del mundo.

Aprender/Llevar

  • Utilice las opciones de compra o transferencia instantánea de millas, o reserve con aerolíneas donde las reservas pueden suspenderse mientras se acumulan las millas.
  • Verifique el inventario con las bases de datos de premios de otras aerolíneas de la misma alianza.
  • Buscar segmento por segmento.
  • Confirme y confirme el inventario por teléfono para asegurarse de que los agentes realmente «obtengan» los espacios requeridos.


No todas las monedas se transfieren instantáneamente, y esto crea un problema aún mayor al reservar premios de cuentas que aún no tienen puntos para un premio. Un ejemplo clásico es el ANA Mileage Club, un socio de transferencia de Amex. Tienen algunos de los mejores valores de recompensa, como B. 88,000 millas de ida y vuelta para Star Alliance Business Class a Europa (con recargos por combustible con muchos, pero no todos los socios). Lamentablemente, las transferencias desde Amex suelen tardar algún tiempo. días. El espacio real, no fantasmal, puede haber desaparecido para entonces.

Pero en el caso de Sofort, donde la sala de recompensas era un fantasma, tuve buena suerte al transferir los puntos a una tarjeta de crédito. No debería ser posible, pero a menudo lo es cuando es legítimamente culpa del socio al que le transfirió los puntos. Aeroplan tiene un formulario especial que llena un agente, que solía ser mucho más necesario de lo que es ahora (no hay tanta disponibilidad fantasma de Aeroplan en los socios como solía haber). Si la disponibilidad fantasma lo ha engañado para que realice una transferencia que el programa está pagando, se trata de un incentivo fraudulento y debe haber una manera de resolverlo.

Felizmente GruñónALaIzquierda obtuvo el elogio que necesitaba a pesar de los desafíos de la disponibilidad fantasma.

1 comentario en “El Fantasma de Japón – Japan Airlines premia el inventario que no lo es”

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