Cómo están entrando en la flota los nuevos Boeing 787-8 de American Airlines

Cómo están entrando en la flota los nuevos Boeing 787-8 de American Airlines

La industria de las aerolíneas de EE. UU. todavía no es tan grande como debería ser para satisfacer la demanda de pasajeros, y esto se debe a varias razones. American Airlines es un gran caso de estudio.

  • Estacionaron 100 jets regionales, principalmente debido a la escasez de pilotos. Las grandes aerolíneas tienen pilotos porque pagan más y los roban de las aerolíneas regionales. Pero estas aerolíneas regionales tienen problemas de personal.
  • American ha retirado varios tipos de aviones durante la pandemia. Se deshacen de sus Boeing 757 y Boeing 767, Airbus A330 y Embraer 190. Así que menos aviones.
  • Y los nuevos aviones que se ordenaron no llegaron tan rápido como se esperaba. Esto se aplica tanto a los aviones de fuselaje ancho de Boeing (787-8) como a los de fuselaje estrecho de Airbus (A321XLR, cuya incorporación posterior a la flota se está retrasando).

En una reunión con pilotos en Dallas el 9 de diciembre, cuyo registro fue revisado por vista desde el alaEl director de operaciones, David Seymour, habló sobre los retrasos de Boeing y los problemas de control de calidad que obstaculizan la capacidad de la aerolínea para ampliar su horario de vuelos.

Seguimos peleando por los 13 [Boeing 787-8s] que deberíamos haber obtenido a finales de 2021. Hemos terminado [2022] a las 9. Tenemos 4 más por venir, estos se distribuirán en la primera mitad de [2023]. Desafortunadamente, no creo que usemos todos esos 13 a plena capacidad durante el verano.

En términos de calidad, establecemos un estándar muy alto como siempre, tenemos muchos aportes del grupo de vuelo… no aceptamos nada con lo que no nos sintamos del todo cómodos. Así sale la calidad. Eso es por el esfuerzo que ponemos en ello con nuestro equipo.

Pero cuando conseguimos el avión, en realidad tenemos que pasar por algunas configuraciones. Necesitamos encender el sistema wifi satelital. Esto realmente sucede después de que recibimos el avión. Realmente esperamos 3 semanas después de recibir la entrega que recibimos el avión.

Uno de los desafíos que tenemos con el avión porque no ha entregado por un tiempo, muchas cosas que tenemos que hacer en este avión, hay algunas mejoras y algunas modificaciones que Boeing no quiere que se certifiquen porque tenían que llevar a cabo este proceso de certificación durante el proceso normal de producción y entrega.

Así que tenemos una acumulación de trabajo que aún tenemos que hacer en nuestros 787 existentes para incluir los que acabamos de recibir. Es una especie de retraso que la organización de operaciones tecnológicas tiene que eliminar para hacer lo que se habría hecho en el curso normal.

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American Airlines Boeing 787-8

El Boeing 787-8 es el avión comercial de pasajeros de fuselaje ancho más pequeño de los Estados Unidos. Solo tiene 20 asientos en clase ejecutiva. Más de esto no es emocionante. Lo que esperamos son los nuevos 787-9, que los estadounidenses planean agregar a la flota a partir de 2024, equipados con nuevas suites de clase ejecutiva.

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