Chelsea Lounge JFK es la ubicación principal en el aeropuerto de Nueva York para los pasajeros de American Airlines y British Airways. Es el verdadero salón de primera clase, abierto a aquellos que vuelan en primera clase (en lugar de clase ejecutiva) en vuelos internacionales, así como en primera clase en rutas nacionales emblemáticas como San Francisco y Los Ángeles.
Se puede pensar en este salón como un reemplazo del Flagship First Dining de American, que anteriormente estaba ubicado en el salón insignia de Business Class. Desde que fue Americano espacio exclusivo de primera clase, es una comparación natural. El menú de Chelsea Lounge no es tan extenso. Y con BA trasladando sus operaciones a la Terminal 8, hay muchos más pasajeros de primera clase en la terminal que antes. Este espacio más grande maneja bien el volumen sin dejar de ofrecer una experiencia exclusiva.
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Ingrese al Chelsea Lounge JFK
La única forma de acceder a Chelsea Lounge, a menos que vuele en Primera clase de British Airways o en Primera clase del buque insignia de American, es comprar una tarifa Business Plus Business Class de American Airlines combinada con acceso, o una lista de invitados Gold de American Airlines Premier o Elite excepcional. miembros o miembros de ConciergeKey que vuelen en una cabina que no sea Primera Clase en cualquiera de estos vuelos.
Aquí está la hoja de trucos interna que muestra quién tiene acceso y qué invitados pueden traer.
Desde la introducción de este documento, el enfoque se ha ajustado ligeramente. El acceso para los miembros Gold Guest List de British Airways ahora se alinea con ConciergeKey de American Airlines: solo disponible en vuelos internacionales de larga distancia o en rutas nacionales emblemáticas como Los Ángeles y San Francisco.
Para llegar al Chelsea Lounge, pase el control de seguridad y gire a la derecha después de Bobby Van’s Steakhouse. Los ascensores lo llevarán al Soho Lounge y al Chelsea Lounge.
El check-in para el Soho Lounge se realiza justo antes de salir de los ascensores. Gire a la derecha y verá la entrada al Chelsea Lounge.
Parece que el personal en la puerta del salón Chelsea se enfrenta a pasajeros inaccesibles durante todo el día. Creo que las reglas de acceso pueden ser un poco confusas y la convención de nomenclatura no brinda claridad.
Si bien los tres nuevos salones compartidos de American-British Airways son Chelsea, Soho y Greenwich, tres distritos que se encuentran tanto en Londres como en Nueva York, los nombres en sí mismos no dejarán claro a la mayoría de las personas cuál es el más exclusivo o quién es el propietario. debe acceder.
Me subí al ascensor con una mujer que admitió confusión. Se dirigía al Chelsea Lounge, pero no estaba segura de poder entrar. Acaba de bajarse de un vuelo internacional con conexión a un vuelo nacional. Me dijo que voló en primera clase de camino a Europa. Sin embargo, cuando llegó al mostrador, se reveló que había volado en clase ejecutiva y, por lo tanto, tenía acceso a la sala VIP de clase ejecutiva de Greenwich (no tenía un estatus de calificación que la hubiera llevado al Soho, tema en una publicación futura) .
Una vez dentro, pasé por los mostradores de los agentes para ayudar a los pasajeros, y más allá había un bar llamativo.
tragos en chelsea
El bar en el Chelsea Lounge es hermoso y me recuerda al bar en el salón de primera clase de Cathay Pacific The Pier en Hong Kong. (Curiosamente, algunos de los elementos de diseño de los salones de United Polaris, como las paredes de mármol y la señalización, también recuerdan a los salones de Cathay Pacific, una inspiración que me confirmó la aerolínea).
Hay un montón de asientos adicionales al lado de la barra. Debo señalar que hay muchos puntos de venta tanto en el bar como en el salón. Vale la pena señalar que, si bien hay cargadores Plus y USB tradicionales, estos son puntos de venta de EE. UU. No pregunté sobre la disponibilidad de adaptadores del Reino Unido.
Quizás el mayor inconveniente de la sala es que no hay ventanas al exterior (como otras salas en la oferta de la terminal), pero hacen un buen trabajo al estar retroiluminadas.
Desde el bar se puede ver todo el resto del salón – zonas de estar y comedor – a excepción de los aseos y duchas.
Estos son los menús de bebidas:
Carta de vinos y cervezas
menú de champán
menú de cócteles
Tomé una copa de Burdeos con mi comida y un segundo en el bar y fue excelente, pero realmente lleva tiempo decantarlo. Me pregunto por qué no mantienen una botella abierta, tal vez abren una al comienzo del servicio y luego abren otra una vez que está lista en lugar de esperar a que un cliente pida un vaso para abrir.
Una cosa por la que la sala Concorde de British Airways es conocida es su ‘bar de champán’ y cuando este salón abrió, anunciaba una cantidad notable de champán premium. Esto ya se reemplazó en el menú con una nota para solicitar la ‘Chelsea Signature Series’ de champán rotativo. Cuando pregunté por primera vez, el servidor no sabía de qué estaba hablando y simplemente me señaló el menú. Le dije que el menú decía que pregunte y tal ella fue a preguntar – y volvió y dijo: “No tenemos eso”. Pero ella me mostró una botella de Veuve Clicquot La Grande Dame, que en realidad era la selección actual de “Signature Series”.
Más tarde, un pasajero se sentó en el bar y pidió champán de la lista premium, y el cantinero dijo que no tenía. Mencioné que tenía La Grande Dame. El cantinero dijo de nuevo que no tenía ninguno. Luego miró, y tenía algo. El personal tiene buenas intenciones, pero parece que no han sido debidamente capacitados para comprender lo que están sirviendo.
Sin embargo, el salón no ofrece muchos champagnes premium al mismo tiempo, como fue mi impresión cuando abrió por primera vez. El menú de champán original con Krug y Laurent-Perrier Grand Siècle que no estaban disponibles. Un miembro del personal aparentemente bien informado dijo que estaban rotando Krug, LP, Grand Dame y una botella más, y que estaban luchando para obtener suficiente Krug de la asignación de su proveedor. Señaló que también procedían del Ruinart Blanc de Blancs del menú habitual.
Todo aquí está orientado al servicio y no al autoservicio. Hay estaciones de bebidas para agua, jugo y café / té, pero nunca he visto a nadie usar esto para el autoservicio. Siempre eran los empleados los que iban a las estaciones a llevar cosas a los pasajeros.
Eso es genial, pero no hay refrigeradores accesibles para pasajeros. En el Business Class Lounge recibo una botella de agua para mi vuelo. Pedí uno y un miembro del personal estaba feliz de conseguirme una botella para llevar. Puedo imaginar que muchos no pensarán en preguntar porque no pueden verlo frente a ellos.
Por cierto, estos dispensadores de vino solo parecían servir como decoración.
Cenar en el Chelsea Lounge
Al entrar en el salón, se me acercó de inmediato y me preguntó si me gustaría un asiento en el comedor. Dudé, queriendo mirar alrededor primero. En ese momento solo había otro pasajero (y un total de otros dos pasajeros en el salón, todavía era temprano en la tarde y, por lo tanto, antes del ajetreo de las salidas transatlánticas).
Después de mirar alrededor un poco, me acerqué y me pidieron que me sentara. Me trajeron los menús de vino, champán y cócteles que compartí anteriormente, así como el menú.
Menú para todo el día
Decidí probar un aperitivo y dos aperitivos diferentes. Lo que más quería era el bacalao, pero también quería pedir la hamburguesa para poder compararla con la hamburguesa insignia que American ha estado sirviendo desde que abrió sus Flagship First Dining Rooms. Desafortunadamente, no tenían bacalao disponible, lo cual es lamentable ya que el menú no es extenso.
Aun así, el cóctel de camarones y la hamburguesa serían suficiente para comer. ¡Y los camarones estaban realmente buenos!
La hamburguesa de ternera, aunque buena, estaba por encima de la hamburguesa insignia que comí en Flagship First Dining a principios de este año. Fue servido con un bollo de sésamo duro como una roca. ¡Las papas fritas eran particularmente crujientes y cocinadas a mi gusto! En general, sigo pensando que un crédito de Priority Pass de $ 28 en Bobby Van’s al lado hace que una hamburguesa sea al menos tan buena.
Pensé en probar algunos postres, realmente para este cuaderno de viaje, y me prometí un pedazo o dos de cada uno. La cúpula de chocolate estuvo acompañada de helado de chocolate. La torta de aceite de oliva estaba un poco sosa, tal vez podría haber sido un poco más jugosa.
Ambos serían fantásticos, creo, combinados con los vinos de postre adecuados. Noté que no ofrecían nada en el menú, así que pregunté. Mi mesero no estaba familiarizado con la idea de un vino de postre, pero se dispuso a buscar al chef. Resultó que tenían un oporto y un jerez (aunque no Sauternes).
Asientos adicionales en el Chelsea Lounge JFK
El salón no es grande pero ofrece una variedad de asientos además del bar y el comedor. Es un espacio hermoso y había muchos asientos incluso cuando el salón estaba más ocupado alrededor de las 5 p.m. Me encantaría ver cómo maneja el tráfico de pasajeros a las 7 p. m., pero tuve que tomar mi propio vuelo y no pude probarlo.
A diferencia de la Sala Concorde en Londres Heathrow, aquí no hay cabañas privadas ni spa. Todos en el salón fueron amables. El servicio fue mayormente bueno, aunque un poco confuso a veces. Vi a un empleado escondido en el pasillo de los baños y las duchas, con una sudadera con capucha en la cabeza y pasando gran parte de la tarde al teléfono. No voy a añadir esta foto aquí…
ducharse
Los cuartos de baño se encuentran al lado de los baños. No tuve que pedir acceso a nadie para ver uno, estaban desbloqueados y ninguno estaba en uso. Me asomé y noté que había artículos de limpieza en el fregadero. Había artículos de tocador en la pared sin nombres.
Prefiero champú, jabón y acondicionador de marca. Y también me gustaría que se construyera una trampilla en la puerta para que los pasajeros puedan ofrecer su ropa para que la planchen mientras se bañan. Habiendo dicho eso, fue bueno tener las duchas en este salón y no puedo imaginar que sean tan útiles como al otro lado del estanque donde llega tanta gente de los vuelos nocturnos.
¿Cómo se compara el Chelsea Lounge JFK?
En general, el Chelsea Lounge JFK es un producto excelente. Es más bonito que cualquier salón insignia de American Airlines o salón United Polaris. Encontré el servicio más receptivo que el Concorde Room de British Airways en Londres Heathrow.
Sin embargo, no es tan agradable como el First Dining insignia que American operaba anteriormente en la Terminal 8. Por supuesto, no está del todo claro si este producto sobreviviría, y dado que Chelsea está destinado a ser comparable a la sala Concorde de British Airways, podemos suponer que el nuevo producto tendrá futuro.
Por supuesto que no serán muchos. Pasajeros de American Airlines quién puede realmente usarlo tal como es solo para pasajeros de primera clase y American Airlines está eliminando la primera clase a favor de una clase ejecutiva más grande. Esto se convierte más o menos en un salón de British Airways. Y basado en eso, es excelente. Sin embargo, daría preferencia a las Signature Suites de Air Canada para cenar.
Sin luz natural ni vista a la pista, sospecho que algunos preferirán cenar aquí y tal vez incluso tomar una copa tranquilamente en el salón Soho de al lado.
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