El nuevo jefe del Sindicato de Pilotos de United Airlines debe renunciar de inmediato
El sindicato de pilotos de United Airlines tiene un colapso de un mes. Después de literalmente darle la espalda al CEO Scott Kirby, quien salió a hablar con ellos sobre sus quejas, y justo después de que hablaron en la televisión sobre la necesidad de pagar más a los pilotos de sus aerolíneas, tienen a un hombre para presidente elegido por su sindicato, él no es apto para el trabajo.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas negoció un nuevo contrato con la aerolínea. Cuando vieron que los pilotos de otras aerolíneas obtenían más de lo que esperaban, rompieron el acuerdo en lugar de enviárselo a sus miembros. Y muchos pilotos de United ahora quieren disputas con la aerolínea.
Pero el capitán recién elegido, Neil Swindells, no es la persona adecuada para dirigirlos porque no puede representar a todos los miembros de su sindicato.
Como documentado por Vive y volemos, el Capitán Swindells carece de temperamento para liderar. Ha hecho, incluso recientemente, comentarios misóginos y heterosexistas sobre sus compañeros pilotos en foros en línea.
Su comentario en línea contiene gemas como:
Continúa con tu hombre gay hoy, por lo que veo. ¡Brava! ¡Y si mi tía tuviera un pene, sería de mi tío!
… Y estoy seguro de que EMIRATES no tuvo NADA que ver con que el CAPITÁN MASCULINO de EMIRATES estuviera flanqueado por una PRIMERA OFICIAL FEMENINA UNIDA, ¿no? CADA ÓPTICA ÚNICA ESTÁ DISEÑADA con un guiño al DOMINIO DE EMIRATES EN CÓDIGO COMPARTIDO, mientras que UNITED obtuvo su oportunidad de dinero DEI deseada.
También está escrito en un lenguaje incendiario, que no reproduciré, y describe la muerte gráfica y cruel y dolorosa que desea para la controvertida clase de pilotos de 1985 de United, que fue suspendida en medio de una huelga hace más de 37 años (muchos de los cuales ahora están en paro). jubilado).
Refiriéndose al CEO Kirby, escribió: «Sigue vistiendo al hombre gay hoy» y ha denunciado a otros líderes sindicales como «un arrozal, un WOP y un judío». (Comentarios similares obligaron al Secretario del Interior del presidente Reagan a renunciar).
Estas no son filtraciones juveniles, son comentarios hechos en los últimos meses que el Capitán Swindells no ha intentado volver atrás. En cambio, es considerado intolerante entre sus compañeros de cabina y fue elegido por una estrecha mayoría. de la junta sindical no de la membresía. Y nadie está sugiriendo que pierda su trabajo (aunque la intolerancia en la cabina bien podría representar un peligro para la seguridad, dada la importancia que el sindicato enfatiza en las cabinas de dos personas donde los pilotos trabajan juntos). En cambio, simplemente no debería continuar como presidente del sindicato.
Como Presidente Principal del Consejo Ejecutivo de Maestros Unidos de ALPA, Swindells obtiene un asiento en el tablero de la aerolínea. No solo no puede representar a todos sus miembros piloto por igual, sino que no debería representar a los accionistas en la sala de juntas.
en Vive y volemos, varios comentaristas se apresuraron a defender al Capitán Swindells, sugiriendo que un piloto «despertado» renegado tenía la intención de difamar al hombre con comentarios «fuera de contexto» que estaba haciendo (aunque esta página reprodujo la noticia completa). De hecho, la noción de que está respaldado por algo más que unos pocos pilotos deshonestos es incorrecta. Su elección fue controvertida incluso dentro del sindicato de pilotos. Este es un mensaje que acaba de enviar a los miembros el Capitán Noel Ojeda (Presidente, Consejo 34), el Capitán Jake Eve (Vicepresidente, Consejo 34) y la Capitán Amy Jayo (Secretaria/Tesorería, Consejo 34):
Consejo 34 pilotos,
Como saben, este lunes y martes estamos en sesión especial en el MEC, eligiendo un nuevo Master Chair (MC) y llevando a cabo otros asuntos importantes. En lo que sentimos fue un proceso de reclutamiento acelerado, solo dos candidatos, el Capitán Rick Cameron y el Capitán Neil Swindells, tenían el apoyo del MEC.
Ambos candidatos dispusieron de cinco minutos para hablar y diez minutos para ser interrogados por los miembros del MEC. Hemos recibido cientos de llamadas, mensajes de texto y correos electrónicos contra el capitán. Swindells y no recibió ningún apoyo. El hilo común entre las comunicaciones suyas fueron las publicaciones del Capitán Swindells en varios foros y su trato a los pilotos, que no concordaba con sus opiniones personales. Bajo su dirección, le hicimos preguntas muy directas al capitán Swindell sobre sus puestos ofensivos. No quedamos satisfechos con las respuestas.
En otro giro inquietante, el interrogatorio del Capitán Swindells fue interrumpido por la mayoría del MEC, que lo apoyó. Sabían que tenían los votos para votar por Neil y decidieron cancelar el proceso. Simplemente no teníamos las voces para detenerlos.
Inmediatamente después del final de la votación electoral, la elección resultó en una votación de 9-8 con el Capitán. Swindells como nuestro próximo MC. Mike Hamilton renunció y el Capitán. Swindells inmediatamente tomó el martillo.
Incluso si la elección no es el resultado que tú dictas o lo que queremos, es una realidad. Estamos trabajando en su dirección y el Capitán. Swindells está trabajando en nuestro camino. Juntos nos han dicho que seguiremos enfocados en brindarles un contrato líder en la industria, así como una representación continua de los pilotos de C34.
El Capitán Swindells debe renunciar de inmediato ya que no puede representar efectivamente a su membresía. Claramente no tiene en mente los mejores intereses de algunos de ellos. No puede mantener la boca cerrada, lo que lo convierte en un líder ineficaz. Y se opone innecesariamente al liderazgo de la aerolínea, lo que lo hará ineficaz tanto en la mesa de negociaciones como en la sala de juntas. Por supuesto, los pilotos de United no han elegido a los mejores ni a los más brillantes últimamente.
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