El Greenwich Lounge JFK se ha hecho cargo y ha cambiado el nombre de la antigua sala insignia, American’s Business Class Lounge. De hecho, se ha hecho muy poco con respecto a este salón. Simplemente lo reutilizaron, muebles existentes y todo.
Hay (3) nuevos salones conjuntos de American Airlines y British Airways en la Terminal 8 del JFK de Nueva York, además del American Airlines Admirals Club.
- Está el Chelsea Lounge, el verdadero salón de primera clase, similar a una habitación BA Concorde.
- Está el Soho Lounge, similar a un BA Galleries First Lounge, que es un Emerald Lounge de oneworld.
- Y ahí está el Salón de Greenwich este es el salón de clase ejecutiva.
Si bien el Admirals Club de la antigua terminal principal, que se entregó a Flagship, en teoría formará parte del Greenwich Lounge, esa parte aún no estaba abierta cuando la visité. Y el antiguo Flagship First Dining que estaba en el Flagship Lounge eventualmente se convertirá en parte del Greenwich Lounge JFK. Sin embargo, cuando estuve allí, se usaba como área de personal.
Cualquier persona con acceso a los salones de Chelsea y Soho puede acceder a Greenwich, que se encuentra a través de un ascensor en el lado izquierdo de la terminal justo después del control de seguridad. Además, aquí está la hoja de trucos para el acceso interno:
La élite de gama media de los programas de viajero frecuente de oneworld (p. ej., miembros Silver de British Airways) también puede utilizar esta sala VIP cuando vuele dentro del país con American Airlines, p. B. desde Nueva York JFK hasta Washington National, Baltimore o Austin. Sin embargo, un vuelo élite de tamaño mediano de American Airlines o Alaska Airlines debe volar en una ruta insignia calificada para usar este salón.
A medida que suba en el ascensor, será recibido por un mostrador de facturación donde deberá mostrar sus credenciales para acceder a la sala VIP.
A la derecha está la antigua zona del Admirals Club que se incorporará a este salón.
A la izquierda hay un pasillo que te lleva a la parte principal del salón.
En general, siempre he sido fanático de este salón. Es grande y atractivo, aunque se amplió durante la «fase institucional» del diseño de salones en Estados Unidos. Es demasiado brillante y la iluminación es demasiado parecida a la de un hospital. A pesar de esto, es atractivo y ofrece unas vistas fantásticas.
Si tiene acceso a este salón y no a Soho, realmente no se está perdiendo mucho. Aparte de los pedidos basados en el menú de Soho, que pueden tener errores y ofrecen artículos mínimos, el buffet es en realidad idéntico en los dos salones. Y Greenwich tiene un bar de autoservicio, mientras que Soho tiene un bar elegante.
Hay neveras llenas de cerveza y refrescos (incluida agua embotellada para llevar) y licores.
Mientras estuve allí, tanto la máquina de refrescos como la cafetera estaban fuera de servicio, lo que parecía bastante espantoso para un salón que supuestamente había abierto solo unas semanas antes.
El antiguo área Flagship First Dining, un comedor con su propio bar y fantásticas vistas, eventualmente le dará más espacio a este salón. Es necesario porque este salón se llena durante las horas pico transatlánticas de la tarde. Sin embargo, por el momento todavía tiene exactamente la misma configuración que antes y se usaba para el personal y no para los pasajeros.
Hay una variedad de áreas para sentarse en el salón, tanto junto a la ventana como en otros lugares.
Una estación separada de champán y vino se encuentra sobre el área del bar en el corazón del salón.
Los baños estaban limpios y bien abastecidos mientras estuve allí. Según visitas anteriores, las duchas son excelentes.
Hay zonas tranquilas, cubículos de trabajo y una sala multimedia. En general, un salón y buffet de clase ejecutiva que funcione bien debería ofrecer algo para la mayoría de los pasajeros. Es un buen lugar para esperar un vuelo.
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