TIL: Hace 20 años casi nos deshicimos de la peor puerta de aeropuerto de Estados Unidos. US Airways descartó el plan
El Aeropuerto Nacional de Washington construyó una explanada completamente nueva para reemplazar una miserable puerta. La puerta 35X era una puerta de autobús que atendía a 14 puestos remotos para aviones regionales de 50 asientos. El nuevo salón regional admite 14 grandes jets regionales. En esta sala también hay un hermoso Admirals Club.
El nuevo vestíbulo era parte del ‘Proyecto Journey’ de 10 cifras en el que se movió el control de seguridad para que todos los vestíbulos y el ‘Salón Nacional’ estuvieran en la zona de operaciones. Ahora los pasajeros ingresan a la terminal, bajan las escaleras para pasar por seguridad y vuelven a subir.
Gate 35X era originalmente Gate 35A, US Airways Express Gates, en 1997. De hecho, siguió siendo 35A hasta que US Airways American se hizo cargo de la dirección. En 2014 se le cambió el nombre.
El ex director ejecutivo de American Airlines, Doug Parker, dijo que «escucharía sobre eso [the gate] mucho” en forma de quejas de congresistas que viven en pequeñas comunidades y están constantemente atrapados en esta puerta.
La nueva sala tiene ahora casi dos años. Pero en lugar de gastar mil millones de dólares, US Airways desechó la idea de un nuevo hangar regional hace 25 años, que se suponía que solo costaría 16 millones de dólares. Nos habríamos deshecho de la Puerta 35X veinticinco años antes.
¡Acabo de aprender algo nuevo! Viví en el norte de Virginia desde 1996 hasta 2014, pero de alguna manera no podía recordar ningún plan para un salón regional de nueve puertas que no se construyó.
El vestíbulo regional, que los funcionarios de la MWAA describieron como estéticamente «inherentemente distinto pero complementario de la Terminal B/C», habría sido una terminal remota de 9 puertas transportada en autobús a, lo adivinó, la puerta 35A, más tarde 35X, estaba conectada. pic.twitter.com/LwJ8jXBPvr
— Edward Russell (@ByERussell) 9 de enero de 2023
El entonces presidente y director ejecutivo de US Airways, Stephen Wolf, es citado en las actas de la junta directiva de MWAA con fecha de abril de 1998 como partidario del proyecto Concourse regional. pic.twitter.com/ara6NsnIQW
— Edward Russell (@ByERussell) 9 de enero de 2023
¿Por qué se construyó el salón regional? Nos quedamos atrapados en 35X durante otros 25 años porque se afirmó A los pasajeros les encantó la nueva terminal B/C de 1997 y no querrían una sala regional menos hermosa. Sin embargo, la nueva sala regional también se construyó para aviones regionales más pequeños y no para 70-76 plazas, que son cada vez más comunes en la actualidad.
No deberían hablar mal de los muertos, así que lo mejor que podemos decir sobre American’s Gate 35X es que reunió a personas como Robert Mueller y Donald Trump Jr., y no importa cuán poderoso sea el político, todos fueron traídos de vuelta por 35x. sobre la tierra
Aquí hay un haiku sobre la Puerta 35X de Washington National, aunque quitaría el segundo «muy» de la segunda línea para darle siete sílabas.
Estoy tan aburrido que escribí un haiku sobre el Aeropuerto Nacional.
Es mi primer poema en 42 años, así que por favor sean amables:Puerta 35-X
lo odio tanto
Sobrellenado. abominable. Triste.—Steven Bennett (@steven_bennett2) 8 de enero de 2018
American Airlines debe conservar el cartel de la antigua Puerta 35X. Después de que cerraron las escaleras mecánicas de la planta baja, el letrero se mantuvo en la oficina de Piedmont Airlines y luego lo recogió el departamento gubernamental de American Airlines.
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