Originalmente prometido en mayo para el otoño de 2022, el nuevo producto de larga distancia de Air France hará su debut el viernes 20 de enero de 2023 desde París a Nueva York JFK.
«Fontainebleau», el primer Boeing 777-300 ER equipado con un nuevo correo largo, voló contra el JFK de Nueva York el 20 de enero de 2023.
C’est l’aboutissement d’un travail de longue date pour todos los equipos comprometidos dans ce project. Un grand merci a elles! pic.twitter.com/Z1aN1bxhZz—Anne Rigail (@AnneRigail) 17 de enero de 2023
Qatar Airways fue la primera aerolínea en ofrecer un asiento de Business Class con puertas a bordo. Delta terminó segundo. El nuevo asiento de clase ejecutiva de British Airways abre las puertas a un Super Diamond. American Airlines planea agregar puertas a su nuevo asiento de clase ejecutiva. E incluso United ha estado buscando opciones de puerta para su próximo asiento después de Polaris.
La sede de Air France tiene una década y es un poco monótona. Pero era el mismo asiento Cirrus básico que usa Cathay Pacific y que usa American Airlines en su Boeing 777-300ER, entre otros. Es un asiento excelente.
Clase ejecutiva actual de Air France
Clase ejecutiva actual de Air France
Air France está modernizando 12 Boeing 777 con una nueva clase ejecutiva con puertas. Estaba prometido para septiembre de 2022.
Los nuevos asientos son asientos en espiga invertida de Cirrus, muy similares a los que ofrece hoy Air France, con la adición de puertas. Sin embargo, Air France lo llama un rediseño completo del asiento. El asiento de mampara es significativamente más deseable que los que están detrás (como es el caso con muchos diseños de tiendas nuevas).
Nueva clase ejecutiva de Air France, crédito: Air France
Nueva clase ejecutiva de Air France, crédito: Air France
Nueva clase ejecutiva de Air France, crédito: Air France
El avión tendrá 48 asientos en clase ejecutiva, 48 en clase económica premium y 273 en clase económica. Los asientos Premium Economy y Economy son los mismos que ya utiliza Air France en sus Airbus A350. Es probable que este proyecto resulte en ofertas de asientos más inconsistentes durante algún tiempo, pero al menos deberíamos ver el producto en el aire en unos meses.