El sindicato de pilotos de American Airlines intenta cubrir a la tripulación en un casi desastre en Nueva York
El 13 de enero, un Boeing 777 de American Airlines en ruta a Londres rodó por la pista equivocada cuando un Delta 737 comenzaba su despegue. Esto fue casi un desastre de proporciones épicas cuando el avión estadounidense pasó justo frente a Delta y el avión de Delta frenó.
El vuelo de Delta se detuvo a menos de 1,000 pies de donde se habría cruzado con el avión de American. El transatlántico 777 no siguió las órdenes del control de tráfico aéreo. Le dijeron a quién llamar para informar del incidente y media hora después voló al aeropuerto de Heathrow.
— Casey Wade (@CaseWade) 14 de enero de 2023
Con la posible catástrofe evitada por poco, se buscan respuestas. ¿Cómo pudo este avión estadounidense rodar en la pista equivocada frente a otro avión, que casi choca contra él? También hay un montón de señalar con el dedo.
Casi provocó un desastre. Y ahora la Asociación de Pilotos Aliados se está entrometiendo en los medios. ted caña escribe con el sindicato para la narración forbes.
- El sindicato de pilotos de American Airlines ha dicho que ha emitido una advertencia de seguridad sobre los nuevos procedimientos en los que dicen que aún no han sido capacitados.
- Y Reed dice que los pilotos volaron a Londres, un movimiento cuestionable ya que podrían haber sido ligeramente sacudidos por el incidente y es posible que no hayan podido volar, además de que probablemente sobrescribió las conversaciones sobre la incursión del dictáfono, porque no sabían cuán grave era lo que había sucedido. (Sin embargo, no operaron un vuelo de regreso a los EE. UU. dos días después).
Una milla a la vez informa estas historias, pero agrega correctamente: «Esto no explica por qué el capitán (experimentado) llevó el avión a la pista equivocada». Y eso hace que el resto de la obra de Ted Reed sea básicamente irrelevante.
El artículo de Ted Reed articula la narrativa del sindicato de pilotos «Cya» y es una pobre disculpa por el incidente.
- No hay indicios de que los «nuevos procedimientos» tuvieran algo que ver con este incidente. Tenga en cuenta que cuando el sindicato promueve esto como un problema, nunca da los detalles, por ejemplo, el anuncio del primer oficial «auxiliar de vuelo, prepárese para el despegue» no es la razón. (La crítica anterior del sindicato a los «cambios de procedimiento» se relacionaba con las demandas de capacitación adicional en persona a cambio del pago de horas extra).
- Había 3.777 pilotos a bordo, ninguno de los cuales se dio cuenta de que iban por el camino equivocado.
- La cabina fue informada de una «posible desviación del piloto». Pasaron media hora en tierra después de la incursión. Si para entonces todavía no sabían lo que pasó, es peor, no mejor.
La APA también propaga «todos tienen la culpa excepto los pilotos» en las apariciones en televisión, pero eso no dura.
La APA continúa impulsando esta narrativa falsa… pic.twitter.com/Vqip7C8tF0
—Ross Feinstein (@RossFeinstein) 21 de enero de 2023
Felicitaciones tanto al controlador de tráfico aéreo que abortó el Delta 737 como a los pilotos de ese avión que lograron abortar su despegue y detener el avión antes de que cruzara la pista 31L, donde voló el Boeing de fuselaje ancho en el frente.
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