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Alaska Airlines devalúa premios de British Airways y agrega recargo por vuelo de conexión

Alaska Airlines devalúa premios de British Airways y agrega recargo por vuelo de conexión

Cuando Alaska Airlines lanzó su nueva tabla de premios unificada hace un mes, reemplazando las tablas separadas para cada aerolínea asociada en su sitio web, hubo una pérdida de transparencia.

En lugar de mostrar lo que costaría un premio en particular en una aerolínea asociada, simplemente mostraba un «precio inicial». Además, solo publicaron precios de partida para las primas desde y hacia Norteamérica. Para todas las demás regiones del mundo, los premios son un misterio: no sabría sobre ellos sin mirar cada premio por separado.

La gran preocupación, por supuesto, es que esto ha eliminado efectivamente las listas de premios en Alaska Airlines. Al compartir menos información sobre precios premium, pueden hacer esto aumentar estos precios sin informar a los consumidores. Anteriormente se habían comprometido a comunicar los cambios a los miembros por adelantado. Pero siempre que el precio «desde» no cambie, puede aumentar la mayoría de las tarifas premium a voluntad.

Eso parece que ya empezó.

Cuando se publicó la nueva tabla de premios, mostró algunos premios con precios «desde» más altos que los que Alaska había calculado previamente. Por ejemplo,

  • EE. UU. – India con Japan Airlines aumentó 5,000 millas por trayecto en Clase Ejecutiva y 10,000 millas por trayecto en Primera Clase.
  • Desde EE. UU. a Sudáfrica en Cathay Pacific (vía Hong Kong) eran 7500 millas por trayecto en Business Class y 15 000 millas por trayecto en Primera Clase.

ahora parece que aumentó el costo de los viajes de premio en British Airways para las salidas del Medio Oeste y la Costa Oeste, lo cual es particularmente notorio ya que también agregan recargos por combustible a los premios de British Airways.

  • Los cambios se aplican a los vuelos que salen de la costa oeste (como Seattle y Los Ángeles) y el medio oeste (como Chicago), pero no de la costa este (por ejemplo, Nueva York JFK, Washington Dulles, Miami, Atlanta). Han creado efectivamente de manera diferente zonas dentro de los EE. UU. para conocer los precios de los socios.
  • Para los viajes en el Medio Oeste y la Costa Oeste, las millas sin escalas de British Airways parecen haber aumentado en 2500 puntos en clase económica y clase económica premium, de 32 500 millas a 35 000 millas en clase turista y de 42 500 a 45 000 en clase económica premium. Y Business Class ha pasado de 57,500 millas a 65,000 millas en negocios.

  • Y ahora Las conexiones cuestan más también en estos itinerarios. Si agrega una conexión que cuesta 5000 millas adicionales (independientemente de si es un vuelo de Alaska Airlines o un vuelo de British Airways más allá de Heathrow).

    El recargo de conexión no parece aplicarse a los premios de clase ejecutiva, aunque otra perspectiva es que al aumentar todos los premios de clase ejecutiva de BA del Medio Oeste y la Costa Oeste en 7500 millas, se aplica el recargo de conexión de clase ejecutiva. incluso si no hay conexión.

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Algunos de estos cambios parecen aplicarse solo a los viajes de verano hasta ahora. La búsqueda en la parte inferior del horario continúa generando vuelos a precios anteriores, excepto que el recargo de conexión de 5000 millas para conexiones de British Airways más allá de LHR aún se aplica al cruzar el charco en Premium Economy.


Los precios anteriores son para diciembre sin escalas Chicago – Londres Heathrow

Por supuesto, dados estos cambios, Alaska no actualiza sus tablas de premios ni notifica a los miembros con anticipación sobre los cambios. ¿Estás rompiendo tu promesa? Ellos no lo pensarían. La nueva estructura de ‘tabla’ de premios le permite ser tan resbaladizo como desee.

(HT: Tomas W.)