El Boeing 757 retirado prematuramente de American Airlines se envía a China
Al comienzo de la pandemia mundial, United Airlines decidió mantener abiertas las opciones para su flota. Nadie fue más cauteloso sobre lo que significaría Covid-19 para viajar que United. Nadie ha cerrado operaciones más rápido para ahorrar dinero. El 10 de marzo de 2020, mientras otros directores ejecutivos de aerolíneas expresaron su conciencia sobre el virus SARS-COV-2, Scott Kirby de United proyectó una caída del 70 % en los ingresos. Aún así, United no ha retirado flotas de aviones.
American Airlines, por otro lado, se retiró:
- Boeing 757
- Boeing 767
- airbus a330
- Embraer E-190
Ahora que Boeing está atrasado en las entregas del 787, no tienen suficientes aviones para reconstruir completamente su red europea. No tienen aviones viejos y baratos que puedan volar largas distancias mientras experimentan con nuevas rutas. Y los Airbus A321XLR, aeronaves de fuselaje estrecho que volarán la costa este de EE.UU. – Europa también se retrasan y no llegarán este año.
Muchos de esos Boeing 767 fueron a Amazon Air como carga, algunos de los 757 fueron a Northern Pacific (la startup que cambia constantemente su modelo de negocio y no ha logrado que su criptomoneda gane impulso).
A fines de marzo, American Airlines envió rápidamente gran parte de su flota a tierra para su almacenamiento. Los Boeing 757 fueron a Tulsa junto con los 777, 787 y 737.
Aviones estacionados en Tulsa, crédito: American Airlines
Aviones estacionados en Tulsa, crédito: American Airlines
Ahora, uno de esos Boeing 757 retirados que finalmente llegaron desde Tulsa al desierto en Roswell, Nuevo México, se ha abierto como una cápsula del tiempo. Está en camino a China para una actualización de carga. Y aunque se pintó el avión para ocultar a su dueño anterior, el interior está completamente intacto.
Ok, 757 amantes locos… Aquí está el recorrido de 1 minuto de este B752 en ruta a la conversión de Xiamen. Estaremos #OMD345. Actualmente en ROW rumbo a HNL primero. #AvGeek pic.twitter.com/tu58Wg5aAg
— Steve Giordano 🇺🇦 (@JTTsteve) 30 de enero de 2023
Después de 20 segundos del video, aún puede ver la calcomanía de calificación de aerolínea APEX 2020 junto a la puerta de embarque. American Airlines se convirtió en una aerolínea APEX 5 Star a fines de 2018.
En el interior del Boeing 757 se pueden ver los antiguos asientos de la Clase Ejecutiva Collins Diamond. Están acostados, pero el avión carecía de acceso directo al pasillo para estos asientos. Tampoco había pantallas de entretenimiento en los respaldos de los asientos. ¡Todavía había tela en los bolsillos traseros!
Aquí hay más del viaje:
Otro @Nomadic_OMD Op para el enero más ocupado en mucho tiempo! OMD345 es un 757-200 en ruta a XMN para conversión de carga. SERIE HNL CAUCHO XMN pic.twitter.com/W4CbLzzjX7
— Steve Giordano 🇺🇦 (@JTTsteve) 30 de enero de 2023
— Steve Giordano 🇺🇦 (@JTTsteve) 30 de enero de 2023
Turno rápido en HNL esta noche para OMD345 pic.twitter.com/0JViitWluq
— Steve Giordano 🇺🇦 (@JTTsteve) 31 de enero de 2023
Aproximación visual a Xiamen en un B757-200 vacío (anteriormente American Airlines) – Vuelo de ferry de la Parte 91 a HAECO para conversión de carga. Los uniformes facilitan el despacho de aduanas en China (por lo tanto, no hay sudadera con capucha ni gorra de béisbol 🧢) #AvGeek pic.twitter.com/uYMy5XI6WW
— Steve Giordano 🇺🇦 (@JTTsteve) 2 de febrero de 2023
(HT: folleto de aerolínea)
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