Desde copas de vino en clase ejecutiva hasta aviones limpios, las aerolíneas ignoran los pequeños detalles bajo su propio riesgo
Después de comenzar a volar con frecuencia por trabajo hace poco más de un cuarto de siglo, comencé a recibir actualizaciones periódicas. Pero eso siempre fue una actualización de una cabina, de clase económica a clase ejecutiva o primera clase nacional. Fue en el año 2000 antes de que probara la primera clase de tres cabinas. Y un recuerdo de ese primer vuelo que me llamó la atención fue este gafas con tallo utilizado por United Airlines.
La comida y la bebida es un área donde los recortes son comunes, y los ejecutivos reflexionan que «nadie elige su vuelo en función de una comida», pero esa es la opinión equivocada. Los asientos de clase ejecutiva son caros. el personal es caro. Las inversiones incrementales en hospitalidad son una inversión relativamente pequeña, pero tienen un impacto enorme en la experiencia del cliente. Las personas recuerdan una mala comida y los pequeños toques pueden tener un gran impacto en la experiencia general.
En las cabinas premium, es un error pensar que el recargo solo cubre el asiento (excepto en Spirit Airlines, donde el marketing de «The Big Front Seat» es explícito). Las cabinas premium son rentables porque hacen más que solo cobrar múltiplos del precio del viaje, lo que representa el espacio de cabina más grande que ocupa ese asiento. Algo que los hoteles han aprendido con las marcas de estilo de vida que se basan en el «bienestar» y otras indulgencias de ciclo tardío es que las personas pagan una prima por una experiencia general que les ayuda a crear una narrativa al respecto. Quienes son. Quieren vender beneficios, no solo características.
Los detalles y el diseño son importantes. Pocas cosas podrían ser más útiles que el diseño del American Airlines Admirals Club 2018 con su iluminación institucional.
En cambio, el nuevo Admirals Club de American Airlines en el E Hall del Aeropuerto Nacional de Washington, inaugurado en octubre, decidió no sólo rediseñar el espacio fisico (lo cual es genial) Han mejorado la vajilla de servicio utilizada en el buffet del salón.
American Airlines ofrece menos comidas que Delta en sus Sky Clubs e incluso menos que United en United Clubs. Pero el servicio aprovecha al máximo la inversión en comestibles de Estados Unidos.
Aquí, la vajilla negra, la madera, hace que la comida del salón de American Airlines se vea mucho mejor. Todavía son fideos y albóndigas recocidos. ¡Incluso los cubos del queso misterioso se ven más apetitosos!
Con un contraste tan marcado, ¿cómo puede Delta seguir posicionándose como una empresa de transporte de primer nivel que utiliza cubiertos de madera de un solo uso, bandejas de papel y vasos de plástico para reducir costos?
Crédito: Delta
La limpieza de aviones puede parecer un gasto innecesario, cuando las aerolíneas han estado pasando por momentos difíciles en los últimos años han eliminado en gran medida la limpieza profunda (menos de una vez al año). Incluso ahora, la limpieza entre vuelos, algo que realmente despegó en 2020, puede parecer una molestia para las operaciones de una aerolínea.
- Los limpiadores tienen que abordar aviones entre vuelos, pero una aerolínea no tiene mucho tiempo para intentar programar sus aviones de manera eficiente.
- Pueden embarcar mientras los pasajeros aún están desembarcando, tienen solo unos minutos para limpiar la basura y su trabajo rara vez es supervisado o controlado.
Pero el estado general de un avión impresiona, al igual que la basura del pasajero anterior.
@Delta El vuelo de Phl a Atl ayer a las 12:01 tiene mal moho. pic.twitter.com/t3RoG78pX3
— Appu John (@AppuJohn1986) 12 de febrero de 2023
@Delta es un vuelo sucio de Salt Lake City a Omaha. Este avión ha estado en tierra durante más de una hora y esta es la limpieza dirigida por Delta.
Eso no genera confianza. pic.twitter.com/TZH1Vi47Q5
— villano CONOCIDO NUM1 (@JaykMan80) 13 de febrero de 2023
Y para evitar dudas, este no es un problema específico de Delta.
@Unido ¿es usted eso? ¿Apoyabrazos con incrustaciones de comida en el asiento de Primera Clase 2C SYR para EEE? También enchufes defectuosos 😕 pic.twitter.com/Jl9If6d9bs
— Silas (@SNewlands1) 12 de febrero de 2023
Bueno, supongo que no tengo que preguntar si @SudoesteAire desinfectado entre vuelos. ¡Diablos, ni siquiera limpian! 🤮🤮🤮 pic.twitter.com/aB9qZ0V9XU
— Terence Mayo (él/él) 🤙🏾✊🏾🌈 (@braveeducator06) 12 de febrero de 2023
Los cuatro ejemplos fueron compartidos por los pasajeros en las redes sociales en cuestión de horas. Es bastante común y apenas un valor atípico. Como escribí en 2019, la D en D0 significa sucio.
el estilo importa. Los detalles importan. A menudo ni siquiera es una cuestión de coste, sino una cultura en la que el 80 % no es suficiente, una cultura de no seas perezoso y prestar atención a lo que parecen ser las pequeñas cosas. Tienes que comprar vajilla de todos modos, no solo encontrar vajilla y marcarla. Encuentra los platos adecuados.
Cuando American Airlines desarrolló su nuevo interior «Oasis» para vuelos domésticos, no se molestaron en construir una maqueta de cabina antes de presentar el producto a su flota. Como resultado, se perdieron cosas. Se perdieron los desafíos que tendrían los auxiliares de vuelo en la cocina más pequeña y se perdieron lo mala que sería la primera clase, desde asientos estrechos con mamparo hasta la falta de almacenamiento debajo del asiento debido a la forma en que los asientos estaban unidos al piso. Completaron la actualización de la aeronave mejorada. y gastar mas dinero como resultado.
Son los pequeños detalles los que hacen gigantes en el cielo.
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