El 50% de los hombres creen que pueden aterrizar un avión si los pilotos quedan discapacitados
Si bien 110 millones de estadounidenses ni siquiera han jugado al simulador de vuelo de Microsoft, aparentemente un tercio de los estadounidenses creen que podrían tomar los controles de un avión y aterrizarlo si surgiera la necesidad. Para los hombres es del 50%.
Aproximadamente 1 de cada 3 estadounidenses (32 %), incluida casi la mitad de los hombres (46 %), confían en que podrían aterrizar con seguridad un avión de pasajeros en una situación de emergencia si solo cuentan con la ayuda del control de tráfico aéreo. Solo 1 de cada 5 mujeres dice lo mismo.https://t.co/dc1rlBoIQU pic.twitter.com/LI26LtcIZq
— YouGov América (@YouGovAmerica) 2 de enero de 2023
Quizás todos solo recuerden el milagro del vuelo 209 de Trans American.
La buena noticia es que, como un vuelo de Southwest Airlines desde Las Vegas el miércoles, si un piloto queda incapacitado, puede haber un piloto muerto en la parte de atrás que pueda reemplazarlo. De todos modos, la mayoría de los pasajeros de aviones nunca se encontrarán en esta situación. ¡Espero contra toda esperanza que mis aterrizajes en un simulador de vuelo no sean siempre la experiencia de la cabina de pasajeros!
Si alguna vez te has encontrado en esta posición, no querrás intentarlo solo. Ubique el auricular y comuníquese en la frecuencia 121.5: es una frecuencia de emergencia que está siendo monitoreada y no necesita conocer ninguna otra frecuencia en un apuro. Con suerte, el control de tráfico aéreo tiene a alguien o puede identificar a un instructor familiarizado con su avión para ayudarlo a tranquilizarse.
Los aviones comerciales generalmente pueden aterrizar en piloto automático. Alguien en tierra debe guiarlo a través de la introducción de datos relevantes en el sistema de gestión de vuelos y la configuración de Autoland. Y espero que no enfrente vientos cruzados significativos. El aeropuerto debe ser capaz de manejar operaciones de aterrizaje automático con una pista equipada con CAT III ILS. Es posible que deba redirigir a algún lugar que tenga esto. Sin duda, los pilotos entre mis lectores tienen mejores consejos que ofrecer.
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