Las tarifas de American Airlines ahora son diferentes dependiendo de dónde compre

Las tarifas de American Airlines ahora son diferentes dependiendo de dónde compre

American Airlines solo vende tarifas económicas básicas directamente, no a través de agencias de viajes tradicionales o en línea. También hay algunas tarifas más económicas que reservan para sus propios canales. Pero en general, hay dos tipos de tarifas dependiendo de dónde reserves fuera de American Airlines:

  • Sistemas que utilizan «nuevas habilidades de distribución» que ayudan a los servicios auxiliares estadounidenses, como las reservas de asientos pagados, a obtener acceso a las tarifas más bajas.
  • Aquellos sistemas que no han adoptado este nuevo sistema solo obtienen tarifas más caras.

Aquí está aviador peculiar quienes han analizado las distintas tarifas domésticas de American Airlines que ahora se están publicando a través de varios canales.

Basic Economy… las tarifas ya no se venden en todos los ámbitos a través de canales tradicionales de terceros.[Looking at the Phoenix market:]

… Para vuelos de menos de 1,000 millas, American Airlines parece estar buscando vender en el rango de $170 como piso para los canales tradicionales. Si la tarifa más baja del mercado es en ese punto o superior, el precio no cambiará por canal. Pero si la tarifa más baja está por debajo de ese punto, American venderá la tarifa más baja directamente oa través de NDC, pero luego la aumentará al rango de $170 para los canales tradicionales.

Una vez que haya registrado más de 1,000 millas, salta $ 50 al rango de $ 220 donde se realiza la misma división. Y después de 2,000 millas salta a alrededor de $300, aunque ese es un tamaño de muestra pequeño. (Washington/National está a poco menos de 2,000 millas de distancia, mientras que Philly ha terminado). Finalmente, tenemos Hawái en el rango de $350.

Tal vez te interese...  Cómo planificar un viaje épico por carretera en Noruega

American ya no vende tarifas de primera clase con descuento (R, I) a través de canales tradicionales.

En algunos mercados donde American debe competir agresivamente con otras aerolíneas, aparecerán (en algunos casos mucho) más caras que sus competidores. Quieren que los vendedores de viajes adopten el nuevo paradigma y vendan sus accesorios, y están dispuestos a sacrificar algunas ventas en el proceso, perjudicándose a sí mismos y potencialmente a los vendedores de viajes para llegar allí.

Mientras tanto, American ha «dejado por completo de vender tarifas para códigos compartidos operados por JetBlue a través de canales tradicionales». Ya no puede comprar un vuelo de LaGuardia de Boston a Nueva York a través de un vendedor que no esté utilizando la configuración de Nueva capacidad de distribución. Y JetBlue, que no puede diferenciar tecnológicamente su distribución de tarifas como American, «simplemente dejó de vender tarifas que American solo vende a través de los canales NDC». Su asociación se volvió menos competitiva.. Irónicamente, estamos esperando una decisión judicial en el caso antimonopolio del gobierno federal contra la alianza.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio