La corrupta aerolínea oneworld SriLankan finalmente podría ser privatizada

La corrupta aerolínea oneworld SriLankan finalmente podría ser privatizada

Sri Lanka es uno de los tres principales receptores de préstamos de China. Su problema básico es gastar más dinero del que tienen y luego recortar más lo que tienen a través de la regulación. El gobierno allí decidió que las granjas tenían que convertirse a prácticas orgánicas y prohibir los fertilizantes y pesticidas químicos, lo que resultó en rendimientos más bajos sin ser compensados ​​por precios más altos. Siguió la escasez de alimentos.

El gobierno debe recortar el gasto y devaluar su moneda. Parte de esto significa recortar los subsidios a las empresas ineficientes que se han mantenido como empresas corruptas para beneficiar a las élites poderosas. Así que están considerando privatizar la aerolínea nacional y SriLankan Airlines, miembro de oneworld.

  • El presidente del país ahora dice que no debería hacer negocios: debe centrarse en aspectos básicos como la educación y la ley y el orden.
  • La privatización de Air India hace posible hacer lo mismo con su propia aerolínea nacional.
  • Sin embargo, el director ejecutivo de la aerolínea sugiere que el gobierno mantenga una participación en la aerolínea.

Sri Lanka se convertiría en un centro económico asiático hace 14 años después de la derrota de los Tigres Tamiles y el final de las décadas de guerra civil. En mis visitas posteriores al final de la guerra civil me sentía bastante seguro, aunque había vestigios de tiempos menos agradables, como la pegatina en la ventana del Colombo Hilton que advertía contra tomar fotografías allí (para que no parezcas un posible francotirador y te sacado convertido).

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He hecho un desvío a Sri Lanka en varias visitas a las Maldivas. Se trata de una hora de vuelo desde la capital y no existe la mala comida de Sri Lanka.

Colombo también es históricamente un gran lugar para comprar vuelos económicos en cabina premium. He volado en Emirates, SriLankan, flyDubai, China Eastern y otros hacia y desde el Aeropuerto Internacional de Bandaranaike.

Sin embargo, Sri Lanka es un desastre y el país necesita deshacerse de sí mismo para conservar el dinero público y mejorar la aerolínea, lo que ayudaría a atraer el turismo y la actividad económica al país.

Hace quince años, la aerolínea se privatizó parcialmente, con Emirates tomando una participación del 40% y el control operativo. Pero el gobierno recuperó la propiedad de la antigua Air Lanka en 2008 después de que Emirates decidiera no continuar con la gestión en medio de la interferencia del gobierno.

  • La aerolínea fue rentable bajo el liderazgo de Emirates
  • Inmediatamente se convirtió en una pérdida tan pronto como fue nacionalizado nuevamente.

La aerolínea se unió a oneworld en 2014. Opera una flota de aviones de fuselaje estrecho de la familia Airbus A320 y de fuselaje ancho de la familia Airbus A330.

La adquisición de aviones es una de las principales vías de corrupción de las aerolíneas. Se acusa a Airbus de canalizar 17 millones de dólares a través de Brunei en nombre de ejecutivos de Sri Lanka para persuadirlos de comprar 7 Airbus A350 y 6 Airbus A330-300. El ex jefe se dio a la fuga. El lado que estaba en el poder naturalmente se benefició de la corrupción de la aerolínea y luego, cuando perdieron el poder, el otro lado investigó su corrupción. La aerolínea era un juguete tan político que los líderes del país incluso discreparon con las nueces que la aerolínea sirvió a bordo.

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