¿Ha obligado Qatar Airways a JetBlue a poner fin a su código compartido con Emirates?
Una de las afirmaciones que hace el juez en su fallo contra la alianza American Airlines-JetBlue es que los reguladores ya no perciben a JetBlue como un competidor independiente y prometedor. No han sido uno en una década.. Tienen espacio para las piernas restringido y ofrecen tarifas económicas básicas. Se convirtieron en un operador obsoleto con tecnología y operaciones más deficientes hace mucho tiempo.
Sin embargo, el juez señala que las autoridades de control apenas se están poniendo al día por la Alianza del Noreste señalando que Southwest había perdido ante Spirit los derechos de Newark y que JetBlue había esperado usar las máquinas tragamonedas en Londres Heathrow durante diez años gratis del gobierno, pero también se perdió eso.
Como resultado, JetBlue tuvo que arrendar espacios en Londres Heathrow de Qatar Airways. Y aparentemente no solo pagaron en efectivo. Tuvieron que rescindir una asociación de aerolíneas para complacer a Qatar. Aquí hay dos notas al pie para ayudarlo a decidir:
Las franjas horarias estuvieron disponibles después de que la CMA pidiera a American y British Airways que las desinvirtieran para abordar las preocupaciones de competencia que surgieron del Acuerdo comercial conjunto del Atlántico («AJB») de American con British Airways. Doc No. 325 ¶ 247. Los turnos debían arrendarse sin cargo y por diez años a una aerolínea competidora que no formaba parte de AJB.
Específicamente, para arrendar los espacios de otra aerolínea, JetBlue tuvo que pagar por ellos y terminar una relación de código compartido existente con otra aerolínea internacional. Y JetBlue no tiene garantizado el acceso a las máquinas tragamonedas durante el tiempo que las máquinas tragamonedas CMA lo hubieran permitido.
Will Horton señala que JetBlue ha terminado su código compartido con su rival qatarí, Emirates.
¿Obligó Qatar Airways a JetBlue a poner fin al código compartido de Emirates a cambio de espacios en Londres Heathrow?
La decisión de JetBlue AA establece que JetBlue arrendó espacios LHR de una aerolínea, lo que resultó en que JetBlue tuvo que cancelar un código compartido de «aerolínea internacional». Brechas de cierre: Qatar vs Emiratos.
— Will Horton (@winglets747) 20 de mayo de 2023
Menos de una semana después de que terminara la asociación de JetBlue y Emirates, Estados Unidos y Emirates anunciaron una asociación, por lo que se cree que esa fue la razón.
Sin embargo, lo que no tiene sentido en la teoría de que Qatar hizo que JetBlue dejara de asociarse con las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos es que JetBlue reemplazó su asociación con Emirates con… una asociación con Etihad.
Los años de bloqueo de Qatar son ciertamente una fuente de resentimiento duradero, y Qatar y los Emiratos Árabes Unidos (y Arabia Saudita) ocupan diferentes centros de poder en el Medio Oriente. No está claro por qué estarían de acuerdo con una asociación con Etihad pero no con Emirates. Y en cualquier caso, el socio cercano de Qatar, American, también tiene una asociación con Etihad, y Etihad tiene su sede en la capital de los Emiratos Árabes Unidos. Además, Qatar ya era socio de JetBlue, una relación que la compañía quería formar junto con Emirates desde el principio.
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