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El gobierno insta a los jueces a cerrar la alianza estadounidense-JetBlue de inmediato

El gobierno insta a los jueces a cerrar la alianza estadounidense-JetBlue de inmediato

Cuando la administración Biden ganó su caso antimonopolio contra la «Alianza del Noreste» de American Airlines – JetBlue, el juez del tribunal de distrito esencialmente expuso lo que querían las aerolíneas debería haberlo hecho La Alianza Internacional de la Costa Oeste de American Airlines-Alaska, que incluye códigos compartidos y una asociación de viajero frecuente, tenía jurisdicción exclusiva por violar las leyes de competencia.

De hecho, la asociación de American con Alaska inicialmente marcó la pauta para las conversaciones entre American y JetBlue, después de que inicialmente solo se discutiera el arrendamiento de franjas horarias de Nueva York de American a JetBlue (retirándose efectivamente del mercado). Según el juez, las dos aerolíneas se metieron en problemas al compartir el mercado (decidir conjuntamente qué aerolínea volaría qué rutas) y compartir los ingresos.

Ahora que el juez falló a favor del gobierno, las aerolíneas y el gobierno deben proponer cada uno qué debe ordenarse exactamente para implementar el fallo. Ambas partes lo han hecho.

American Airlines y JetBlue básicamente le pidieron al juez que hiciera lo que el juez hubiera considerado permisible: compartir código y afiliarse como parte de sus programas de viajero frecuente. Esto ayuda a mantener la competitividad en el mercado de Nueva York y captar clientes de los jugadores más importantes, Delta y United.

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Sin embargo, el gobierno quiere que la asociación en sí se termine en su totalidad y no solo en las partes que se ha demostrado que son anticompetitivas. Como mínimo, están dispuestos a permitir que los boletos existentes vendidos a los clientes se acrediten con los beneficios de la asociación vigentes en el momento de la emisión del boleto; por ejemplo, los clientes podrían estar exentos de la tarifa de equipaje facturado si son elegibles.

El director ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, ha dicho que planean apelar el fallo del juez. No he visto a JetBlue hacer la misma declaración. JetBlue podría intentar usar la salida de la alianza para llegar a un acuerdo que autorice la adquisición de Spirit.