Los asistentes de vuelo de American Airlines votaron sobre nuevos dirigentes sindicales, pero nadie ganó

Los asistentes de vuelo de American Airlines votaron sobre nuevos dirigentes sindicales, pero nadie ganó

El sindicato de asistentes de vuelo de American Airlines publicó los resultados de sus elecciones de funcionarios y ningún funcionario recibió la mayoría de votos, por lo que se llevará a cabo una segunda vuelta entre los dos primeros clasificados para cada puesto.

Aquí está el desglose de los resultados por base de asistentes de vuelo:

La presidenta de la APFA, Julie Hedrick, se impuso en una contienda entre siete candidatos por sólo 659 votos. Perdió Boston, Los Ángeles, Dallas-Fort Worth, Miami y Nueva York ante A. Marie Plevaritis. En otras palabras, la fuerza de Hedrick residía principalmente en la antigua US Airways (ganó todas las bases exclusivas de US Airways y sólo Chicago O’Hare entre las bases exclusivas de Estados Unidos). Sigue habiendo una división entre los ex asistentes de vuelo de AFA US Airways y los de American Airlines.

Hedrick era un ex asistente de vuelo de American Airlines y fue seleccionado por la presidenta de la APFA, Laura Glading, para ser el negociador del sindicato. Glading fue el líder sindical que apoyó la adquisición de la aerolínea por parte de Doug Parker por parte de US Airways. Ella hizo un trato que incluye:

  • Dio un aumento a los asistentes de vuelo, y desproporcionadamente a los asistentes de vuelo de US Airways.
  • Se impuso un contrato estándar (“JCBA”) a los miembros si rechazaban un acuerdo con la aerolínea.
  • Dio a los líderes sindicales un gran aumento salarial (más del 40%) en forma de 115 horas de trabajo por mes.
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Glading jugó un papel importante en la realización de la fusión y, aunque creo que ella creía que estaba actuando en el mejor interés de sus miembros (una actitud extraña considerando lo mala que era US Airways para la mano de obra, ni siquiera capaz de llegar a America West), tiene muchas cabinas. La tripulación supone que está conspirando con su primo, el entonces tesorero de US Airways, Tom Weir.

Si bien todos los funcionarios actuales quedaron primeros en esas elecciones, la necesidad de una segunda vuelta probablemente retrase cualquier acuerdo contractual con la aerolínea. Se trata de lo dura que fue la lucha y lo dividida que está la membresía, razón por la cual el sindicato no pudo llegar a un acuerdo sobre un contrato antes de la reelección. Es difícil incumplir las promesas de campaña; es casi seguro que esto resultaría en una pérdida de posición si se hace antes de que se complete la votación. Ahora hay una segunda vuelta electoral:

  • Las boletas se enviaron por correo el 5 de febrero.
  • La votación finaliza el 6 de marzo.

El problema es que la APFA pide ahora a la Junta Nacional de Mediación que se le permita hacer huelga. Su próxima sesión de negociación será el 5 de febrero y se llevará a cabo una conferencia de estatus el 13 de marzo. Independientemente de si la lista actual de funcionarios es reelegida o no, debería haber negociaciones postelectorales cuando hay menos presión inmediata para “mostrar fuerza” y “hacer promesas” y cuando sea posible llegar a un acuerdo.

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