JetBlue desactivará las puertas de algunos asientos de clase ejecutiva para ahorrar dinero

JetBlue desactivará las puertas de algunos asientos de clase ejecutiva para ahorrar dinero


Convertir los asientos reclinables con acceso directo al pasillo en “suites” mediante la instalación de puertas de privacidad se ha convertido en un estándar mundial en la clase ejecutiva. Qatar Airways fue la primera aerolínea en hacer esto, seguida de Delta, pero ahora British Airways, Air France y KLM, así como muchas otras, ofrecen esta solución.

Las aerolíneas estadounidenses deben pedir permiso al gobierno para instalar puertas en estos asientos, sin mencionar otras certificaciones para sus cabinas, porque las puertas están específicamente prohibidas en las cabinas de los aviones. Las reglas realmente prevén puertas. entre las cabañas tenga en cuenta lo que podría retrasar a los pasajeros durante una evacuación. Pero también se requiere una excepción para las puertas de las suites de clase ejecutiva. (La FAA denegó la solicitud de exención original de American Airlines porque American presentó su solicitud en papel en el que faltaba la dirección de la aerolínea).

La FAA ha decidido que la cantidad de trabajo necesario para garantizar que las puertas de las suites de clase ejecutiva estén en la posición correcta es significante. Por lo general, estas puertas deben estar abiertas durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje. Y este trabajo adicional significa que las aerolíneas tienen que emplear más tripulación de cabina de la que se necesitaría para los aviones con puertas (1 asistente de vuelo por cada 50 asientos).

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Para cumplir con los requisitos de la FAA, JetBlue decidió en marzo aumentar el número de miembros de la tripulación.

  • El A321neo de 160 asientos, incluidas 16 suites business, se ha reducido de 4 a 5 asistentes de vuelo
  • El A321LR con 138 pasajeros, incluidas 24 suites business, se redujo de 3 a 4 azafatas

JetBlue ha decidido ahora desactivar las puertas de las suites de clase ejecutiva de sus A321neos para que solo se puedan volver a utilizar cuatro asistentes de vuelo. De esta manera, todos los aviones Airbus A320 y A321 de JetBlue contarán con el mismo número de tripulantes de cabina.

Según Seth Miller, este cambio se implementará a mediados de agosto. Es exactamente el tipo de movimiento que esperarías si el saqueador corporativo Carl Icahn gana en JetBlue. Aquí hay otro riesgo.


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